| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 前言 | 第9-10页 |
| 1.2 无级变速器的应用现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 无级变速器的分类 | 第10-12页 |
| 1.2.2 金属带式CVT的发展与应用 | 第12-14页 |
| 1.3 金属带式CVT性能优点、技术瓶颈及发展趋势 | 第14-18页 |
| 1.3.1 金属带式CVT的性能优点 | 第14-16页 |
| 1.3.2 金属带式CVT技术瓶颈及解决策略 | 第16页 |
| 1.3.3 金属带式CVT发展趋势 | 第16-18页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第18-19页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 金属带式CVT传动理论研究 | 第20-36页 |
| 2.1 金属带式CVT结构及基本工作原理 | 第20-22页 |
| 2.2 CVT金属带的运动学原理 | 第22-27页 |
| 2.2.1 金属带的受力分析 | 第22-25页 |
| 2.2.2 主、从动带轮夹紧力分析 | 第25页 |
| 2.2.3 金属带扭矩传递能力的计算 | 第25-27页 |
| 2.3 滑移对CVT传动的影响 | 第27-32页 |
| 2.3.1 滑移产生机理 | 第27-28页 |
| 2.3.2 滑移对扭矩传递的影响 | 第28-31页 |
| 2.3.3 滑移控制策略 | 第31-32页 |
| 2.4 金属带的轴向偏斜 | 第32-35页 |
| 2.4.1 金属带轴向偏斜原理 | 第32-33页 |
| 2.4.2 金属带轴向偏斜的计算 | 第33-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 CVT金属带传动过程中的摩擦功率损失研究 | 第36-44页 |
| 3.1 引言 | 第36页 |
| 3.2 金属带进出带轮的摩擦功率损失 | 第36-38页 |
| 3.3 金属带与带轮间的摩擦功率损失 | 第38-41页 |
| 3.3.1 小载荷弹流润滑下的摩擦功率损失 | 第38-39页 |
| 3.3.2 大载荷混合润滑状态下的摩擦功率损失 | 第39-41页 |
| 3.4 金属片与最内层钢带环间的摩擦功率损失 | 第41-42页 |
| 3.5 各层带环间的摩擦功率损失 | 第42页 |
| 3.6 典型工况下的算例分析 | 第42-43页 |
| 3.7 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 无级变速器润滑冷却系统研究 | 第44-50页 |
| 4.1 CVT油液性能要求 | 第44页 |
| 4.2 CVT润滑冷却系统 | 第44-46页 |
| 4.2.1 润滑冷却系统基本方案 | 第44-45页 |
| 4.2.2 目标冷却流量确定 | 第45-46页 |
| 4.3 CVT整机和局部冷却流量分析 | 第46-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 CVT综合试验台系统设计和实验研究 | 第50-57页 |
| 5.1 CVT综合试验台简介 | 第50页 |
| 5.2 试验台系统整体设计 | 第50-55页 |
| 5.2.1 机械系统 | 第52页 |
| 5.2.2 液压系统 | 第52-53页 |
| 5.2.3 测控部分 | 第53-55页 |
| 5.3 CVT润滑冷却系统实验设计及结果分析 | 第55-56页 |
| 5.3.1 台架实验及分析 | 第55页 |
| 5.3.2 整车实验及结果分析 | 第55-56页 |
| 5.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 总结与展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第64页 |