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乘用车外饰油漆类零件桔皮质量改善研究

摘要第6-7页
ABSTRACT第7页
第一章 绪论第10-16页
    1.1 课题的来源及意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-14页
        1.2.1 国外研究现状第11-13页
        1.2.2 国内研究现状第13-14页
    1.3 论文研究的主要内容第14-16页
第二章Y公司外饰油漆件桔皮质量评价现状第16-29页
    2.1 Y公司油漆涂装工艺现状第16-20页
        2.1.1 油漆的主要成分第16-17页
        2.1.2 油漆体系简介第17页
        2.1.3 典型涂装工艺流程第17-20页
    2.2 漆膜桔皮理论第20-21页
        2.2.1 桔皮定义概述第20页
        2.2.2 流平过程与桔皮的形成第20-21页
    2.3 Y公司的桔皮质量评价方法第21-26页
        2.3.1 漆膜桔皮目视评价的理论和标准第21-23页
        2.3.2 漆膜桔皮的数字化评价机理和定义第23-26页
    2.4 目前存在的主要问题第26-28页
        2.4.1 Y公司保险杠桔皮质量现状第27页
        2.4.2 Y公司涂装工艺和桔皮评价方法的主要问题第27-28页
    2.5 拟解决问题的方案第28页
    2.6 本章小结第28-29页
第三章 桔皮质量的影响因子分析第29-40页
    3.1 试验设计之单因子法第29-36页
        3.1.1 清漆粘度的影响第29-30页
        3.1.2 清漆膜厚的影响第30-31页
        3.1.3 色/清漆膜厚比例对桔皮影响第31-33页
        3.1.4 Bell/Gun膜厚分配比例对桔皮影响第33-34页
        3.1.5 雾化压力对桔皮的影响第34页
        3.1.6 流平时间的影响第34-35页
        3.1.7 喷房环境对桔皮的影响第35-36页
    3.2 应用C&E矩阵选择影响桔皮质量的关键因子第36-39页
        3.2.1 C&E矩阵简介第36-37页
        3.2.2 用C&E矩阵选择关键因子第37-39页
    3.3 本章小结第39-40页
第四章 桔皮质量的改进研究第40-57页
    4.1 关键因子组合的最佳取值研究第40-52页
        4.1.1 试验设计理论发展概述第40-41页
        4.1.2 试验评价指标及因子水平的确认第41-42页
        4.1.3 正交试验表设计第42-43页
        4.1.4 试验过程第43-45页
        4.1.5 正交试验的分析第45-51页
        4.1.6 试验结果的生产验证第51-52页
    4.2 涂装工艺的改善实施第52-54页
        4.2.1 清漆粘度(溶剂)的改善第52页
        4.2.2 清漆涂装设备的出漆量(膜厚)改善第52-53页
        4.2.3 清漆喷涂工艺路径优化第53页
        4.2.4 油漆流平性改善第53-54页
        4.2.5 涂装线的设备改造-第54页
    4.3 涂装工艺改进后的效果评价第54-56页
        4.3.1 Y公司桔皮评价方法的改进第54-55页
        4.3.2 Y公司喷涂工艺改进后的桔皮状态第55-56页
    4.4 本章小结第56-57页
第五章 总结与展望第57-60页
    5.1 总结与结论第57-59页
    5.2 后续研究工作第59-60页
参考文献第60-62页
致谢第62-63页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第63页

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