摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-16页 |
第一章 绪论 | 第16-27页 |
·概述 | 第16-18页 |
·研究背景 | 第16-17页 |
·研究意义 | 第17-18页 |
·国内外研究现状 | 第18-22页 |
·道路交通建模与仿真 | 第18-19页 |
·港口码头建模与仿真 | 第19-21页 |
·港口集疏运与道路交通关系研究 | 第21-22页 |
·研究的主要内容及技术路线 | 第22-27页 |
·研究内容 | 第22-24页 |
·技术路线 | 第24-25页 |
·本文特色与创新 | 第25-27页 |
第二章 黄埔港周边区域道路交通流建模与仿真 | 第27-48页 |
·交通流特性 | 第27-30页 |
·交通流三要素 | 第27-29页 |
·交通量基本特性 | 第29-30页 |
·道路交通模型仿真 | 第30-32页 |
·概述 | 第30页 |
·道路交通仿真模型选择 | 第30-32页 |
·黄埔区道路交通网建模与仿真 | 第32-47页 |
·区域道路交通组织布局 | 第32-35页 |
·区域道路交通流量采集 | 第35-40页 |
·基于VISSIM 的区域道路交通仿真模型的建立 | 第40-47页 |
·本章小结 | 第47-48页 |
第三章 黄埔港区陆路集疏运建模与仿真 | 第48-71页 |
·离散系统建模分析 | 第48-50页 |
·基本概念 | 第48页 |
·排队网络理论 | 第48-50页 |
·随机变量及概率分布 | 第50页 |
·系统仿真技术 | 第50-56页 |
·基本概念 | 第50-51页 |
·系统仿真作用 | 第51页 |
·系统仿真步骤 | 第51-52页 |
·仿真工具选择 | 第52-56页 |
·黄埔港区码头陆路集疏运建模与仿真 | 第56-70页 |
·码头布局与基本组成 | 第56-58页 |
·集装箱码头陆路集疏运作业流程 | 第58-60页 |
·基于Flexsim 的黄埔港区码头生产仿真模型的建立 | 第60-70页 |
·本章小结 | 第70-71页 |
第四章 集卡及船舶到港分布规律和集卡交通量预测分析 | 第71-100页 |
·数据统计分析基本目的 | 第71-72页 |
·集卡进出码头数据统计分析 | 第72-84页 |
·集卡进出码头数据处理流程 | 第72-74页 |
·集卡进港到达时刻按不同时间段累积分布 | 第74-76页 |
·集卡到港到达规律概率分布 | 第76-84页 |
·船舶到达港口数据统计分析 | 第84-86页 |
·船舶进出港口数据处理流程 | 第84页 |
·船舶及箱量累积分布 | 第84-86页 |
·船舶到港规律概率分布 | 第86页 |
·集装箱吞吐量与集卡交通量转化模型 | 第86-90页 |
·集疏运吞吐量分解模型 | 第87-88页 |
·货运量与集卡交通量转化模型 | 第88-90页 |
·集卡交通量预测结果 | 第90页 |
·码头集装箱货运量预测分析 | 第90-99页 |
·吞吐量基础数据 | 第90-91页 |
·集疏运货运量预测结果 | 第91-99页 |
·本章小结 | 第99-100页 |
第五章 区域道路交通流和港口集疏运关系分析 | 第100-127页 |
·仿真实验 | 第100-101页 |
·实验目的 | 第100页 |
·仿真参数 | 第100-101页 |
·货运量或道路临时变化对区域交通和港口集疏运的影响分析 | 第101-107页 |
·港口大批次船只船期临时改变对短时间内区域交通的影响 | 第101-105页 |
·通往港区道路维修施工对区域交通的影响 | 第105-107页 |
·港口吞吐量增长对区域道路交通产生的影响 | 第107-117页 |
·2011 年黄埔港货运量增长预测仿真实验 | 第107-112页 |
·2012-2014 年黄埔港货运量增长预测仿真实验 | 第112-117页 |
·实验结果建议 | 第117页 |
·实施道路状况和闸口通行效率改进措施的影响分析 | 第117-126页 |
·通往港区道路拓宽对区域交通的影响 | 第117-122页 |
·提高闸口通行效率对临港道路交通的影响 | 第122-126页 |
·本章小结 | 第126-127页 |
总结和展望 | 第127-129页 |
(一) 论文总结 | 第127-128页 |
(二) 工作展望 | 第128-129页 |
参考文献 | 第129-133页 |
附录 | 第133-137页 |
攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第137-138页 |
致谢 | 第138-139页 |
附件 | 第139页 |