| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 工程背景 | 第11-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 依托工程概况 | 第12-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.1 近接施工研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 隧道围岩压力研究现状 | 第16-19页 |
| 1.2.3 近接隧道爆破施工研究现状 | 第19页 |
| 1.3 工程特点难点分析 | 第19-20页 |
| 1.4 研究的主要内容、方法及技术路线 | 第20-23页 |
| 1.4.1 研究的主要内容 | 第20-21页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第21页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第21-23页 |
| 第2章 明挖深基坑下卧多层隧道影响分区 | 第23-30页 |
| 2.1 近接施工影响分区判定准则 | 第23-24页 |
| 2.1.1 基本准则 | 第23页 |
| 2.1.2 影响阈值 | 第23-24页 |
| 2.2 明挖深基坑与下卧隧道影响分区 | 第24-26页 |
| 2.2.1 计算分析 | 第24-25页 |
| 2.2.2 基于位移准则影响分区的确定 | 第25-26页 |
| 2.3 下卧立体交叉隧道影响分区 | 第26-27页 |
| 2.3.1 计算分析 | 第26页 |
| 2.3.2 基于位移准则影响分区的确定 | 第26-27页 |
| 2.4 多层隧道交叠影响分区 | 第27-29页 |
| 2.4.1 交叠影响分区计算方法 | 第27-28页 |
| 2.4.2 交叠影响分区计算方法验证 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 明挖深基坑下卧多层隧道荷载计算方法 | 第30-47页 |
| 3.1 明挖深基坑下卧单层并行隧道荷载计算 | 第30-44页 |
| 3.1.1 明挖深基坑下卧并行隧道围岩破坏模式 | 第30-33页 |
| 3.1.2 明挖深基坑下卧并行隧道深浅埋界定 | 第33-35页 |
| 3.1.3 明挖深基坑下卧并行隧道荷载计算 | 第35-44页 |
| 3.2 明挖深基坑下卧立体交叉隧道荷载计算 | 第44-46页 |
| 3.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 明挖深基坑下卧多层隧道施工关键技术研究 | 第47-65页 |
| 4.1 明挖深基坑与下卧单层并行隧道施工关键技术研究 | 第47-55页 |
| 4.1.1 施工开挖时序 | 第47-51页 |
| 4.1.2 施工开挖工法 | 第51-54页 |
| 4.1.3 施工开挖步距 | 第54-55页 |
| 4.2 明挖深基坑与下卧立体交叉隧道施工关键技术研究 | 第55-64页 |
| 4.2.1 施工开挖时序 | 第55-63页 |
| 4.2.2 施工开挖工法 | 第63-64页 |
| 4.2.3 施工开挖步距 | 第64页 |
| 4.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 爆破对近接隧道中岩柱(岩板)影响研究 | 第65-83页 |
| 5.1 爆破荷载 | 第65-66页 |
| 5.2 爆破振动控制标准 | 第66页 |
| 5.3 单洞爆破与机械开挖围岩松动圈 | 第66-69页 |
| 5.3.1 计算概况 | 第67页 |
| 5.3.2 围岩松动圈分析 | 第67-69页 |
| 5.4 水平平行隧道爆破开挖中岩柱松动圈分布规律 | 第69-73页 |
| 5.4.1 计算概况 | 第69-70页 |
| 5.4.2 围岩松动圈分析 | 第70-73页 |
| 5.5 上下重叠隧道爆破开挖中岩板松动圈分布规律 | 第73-80页 |
| 5.5.1 计算概况 | 第74-75页 |
| 5.5.2 围岩松动圈分析 | 第75-80页 |
| 5.6 中岩柱(岩板)安全控制标准及加固措施 | 第80-82页 |
| 5.7 本章小结 | 第82-83页 |
| 结论与展望 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第90页 |