民航电动特种车辆电池配载与底盘结构设计优化
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题的背景及研究意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状与发展趋势 | 第12-17页 |
| 1.2.1 国内外电动汽车发展现状与趋势 | 第12-15页 |
| 1.2.2 行李牵引车发展趋势 | 第15页 |
| 1.2.3 车架的研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 研究内容 | 第17页 |
| 1.4 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 电动行李牵引车动力参数匹配 | 第18-27页 |
| 2.0 电动行李牵引车受力分析 | 第18-19页 |
| 2.1 驱动电机参数设计 | 第19-23页 |
| 2.1.1 电动机类型及其特性 | 第19-20页 |
| 2.1.2 驱动电机动力参数匹配 | 第20-23页 |
| 2.2 传动系统参数设计 | 第23-25页 |
| 2.3 电池组参数的确定 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 基于虚拟总轴控制的四轮驱动控制 | 第27-38页 |
| 3.1 虚拟总轴控制原理 | 第27-28页 |
| 3.2 永磁无刷直流电机数学模型 | 第28-32页 |
| 3.3 虚拟总轴仿真与分析 | 第32-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 车架总体设计与建模 | 第38-44页 |
| 4.1 车架的总体设计概述 | 第38-40页 |
| 4.2 车架的尺寸结构设计与三维建模 | 第40-41页 |
| 4.3 车架有限元模型的建立 | 第41-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 车架静力学分析 | 第44-51页 |
| 5.1 车架有限元静力学分析基础 | 第44-46页 |
| 5.2 车架静态弯曲工况分析 | 第46-47页 |
| 5.3 车架扭转工况分析 | 第47页 |
| 5.4 车架制动工况分析 | 第47-48页 |
| 5.5 车架转弯工况分析 | 第48-50页 |
| 5.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第六章 车架模态分析与车架结构优化 | 第51-57页 |
| 6.1 模态分析理论基础介绍 | 第51-52页 |
| 6.2 车架模态分析 | 第52页 |
| 6.3 结果分析 | 第52-53页 |
| 6.4 车架结构优化 | 第53-56页 |
| 6.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第七章 结论与展望 | 第57-59页 |
| 7.1 结论 | 第57页 |
| 7.2 展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第65页 |
