| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 研究的目的意义 | 第14-15页 |
| 1.3 国内外在该方向的研究现状及分析 | 第15-19页 |
| 1.4 研究内容 | 第19-21页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第19页 |
| 1.4.2 研究思路 | 第19-21页 |
| 第2章 国电泰州公司燃料成本管理与控制现状 | 第21-37页 |
| 2.1 国电泰州公司概况 | 第21-22页 |
| 2.1.1 国电泰州公司简介 | 第21页 |
| 2.1.2 燃料管理历史简介 | 第21-22页 |
| 2.2 全国火电行业和江苏区域燃料成本管理与控制现状 | 第22-26页 |
| 2.2.1 全国火电行业燃料成本管理与控制现状 | 第22页 |
| 2.2.2 江苏区域燃料成本管理与控制现状 | 第22-23页 |
| 2.2.3 国电泰州公司燃料成本管理与控制现状及SWOT分析 | 第23-26页 |
| 2.3 国电泰州公司燃料成本管理与控制存在的问题 | 第26-35页 |
| 2.3.1 抗煤炭市场风险能力弱 | 第26-28页 |
| 2.3.2 集团互保煤量占比较高 | 第28页 |
| 2.3.3 掺烧模式仍需继续优化 | 第28-32页 |
| 2.3.4 长协煤销售乏力 | 第32-33页 |
| 2.3.5 燃料信息化水平不完备 | 第33页 |
| 2.3.6 制度陈旧和队伍建设方面薄弱 | 第33-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 国电泰州公司燃料成本管理与控制的提升策略 | 第37-59页 |
| 3.1 燃煤入厂成本分析 | 第37-41页 |
| 3.1.1 综合标煤单价概念及计算方法 | 第37-38页 |
| 3.1.2 入厂标煤单价控制分析 | 第38-41页 |
| 3.2 燃煤入炉成本分析 | 第41-54页 |
| 3.2.1 持续技术改造 | 第41页 |
| 3.2.2 掺配掺烧优化 | 第41-44页 |
| 3.2.3 性能考核试验 | 第44-54页 |
| 3.3 燃煤库存成本分析 | 第54-56页 |
| 3.3.1 影响燃煤库存成本的因素 | 第54-55页 |
| 3.3.2 贮煤设施简介 | 第55-56页 |
| 3.3.3 部门协作预测 | 第56页 |
| 3.3.4 煤场互通方案 | 第56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-59页 |
| 第4章 国电泰州公司燃料成本管理与控制策略的保障 | 第59-69页 |
| 4.1 燃料采购计划 | 第59-60页 |
| 4.1.1 加强市场预测及形势研判 | 第59-60页 |
| 4.1.2 制定长期采购和风险化解策略 | 第60页 |
| 4.2 燃料验收管理 | 第60-62页 |
| 4.2.1 入厂煤质量验收的高标准化 | 第61页 |
| 4.2.2 入厂煤验收效能监察 | 第61页 |
| 4.2.3 验收设备定期校核与监督 | 第61-62页 |
| 4.2.4 燃料验收技术岗位培训 | 第62页 |
| 4.3 完善管理机制 | 第62-63页 |
| 4.3.1 选择适合的预算编制方法 | 第62-63页 |
| 4.3.2 改善预算项目的编制 | 第63页 |
| 4.3.3 成立燃料成本管理小组 | 第63页 |
| 4.4 燃料信息化建设 | 第63-64页 |
| 4.4.1 继续推进燃料智能化建设工作 | 第63-64页 |
| 4.4.2 优化燃料管理信息系统 | 第64页 |
| 4.5 构建对标机制 | 第64-66页 |
| 4.5.1 拓展对标和差益化分析的范围 | 第65页 |
| 4.5.2 细化对标指标 | 第65页 |
| 4.5.3 分析差距 | 第65-66页 |
| 4.5.4 及时沟通 | 第66页 |
| 4.6 强化燃料销售 | 第66-67页 |
| 4.6.1 拓展销售渠道 | 第66页 |
| 4.6.2 构建绩效机制 | 第66-67页 |
| 4.7 队伍及作风建设 | 第67页 |
| 4.7.1 提升燃料人员整体素质 | 第67页 |
| 4.7.2 廉洁、勤勉、忠诚从业 | 第67页 |
| 4.8 完善燃料制度 | 第67-68页 |
| 4.9 本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 大摘要 | 第74-79页 |