轿车B柱加强板热冲压成形工艺参数优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 热冲压工艺 | 第10-12页 |
| 1.2.1 热冲压工艺流程 | 第10-12页 |
| 1.2.2 热冲压工艺成形阶段划分 | 第12页 |
| 1.3 热冲压工艺国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 热冲压成形基础 | 第17-30页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 金属塑性成形理论 | 第17-19页 |
| 2.3 热冲压成形传热基础 | 第19-29页 |
| 2.3.1 传热学基础理论 | 第19-21页 |
| 2.3.2 板料转移过程传热分析 | 第21-24页 |
| 2.3.3 板料成形过程传热分析 | 第24-27页 |
| 2.3.4 淬火过程传热分析 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 热冲压成形仿真模拟 | 第30-46页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 建立仿真模型 | 第30-38页 |
| 3.2.1 几何模型的建立 | 第30-32页 |
| 3.2.2 模具冷却管道的设计 | 第32-33页 |
| 3.2.3 网格模型的建立 | 第33-34页 |
| 3.2.4 材料模型的建立 | 第34-38页 |
| 3.3 热冲压成形数值模拟 | 第38-40页 |
| 3.4 仿真结果分析 | 第40-45页 |
| 3.4.1 板料应力场及成形极限图分析 | 第40-43页 |
| 3.4.2 板料淬火分析 | 第43-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 热冲压工艺连续工作循环仿真 | 第46-54页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 不同工作循环下模具温度场变化规律分析 | 第46-48页 |
| 4.2.1 凹模温度场变化规律分析 | 第46-47页 |
| 4.2.2 凸模温度场变化规律分析 | 第47-48页 |
| 4.3 不同工作循环下板料成形规律分析 | 第48-52页 |
| 4.3.1 板料应力云图分析 | 第48-50页 |
| 4.3.2 板料成形极限图分析 | 第50-51页 |
| 4.3.3 板料温度变化规律分析 | 第51-52页 |
| 4.4 仿真方法验证 | 第52-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 热冲压成形工艺参数优化 | 第54-65页 |
| 5.1 引言 | 第54页 |
| 5.2 正交优化方案设计 | 第54-58页 |
| 5.2.1 原理介绍 | 第54-55页 |
| 5.2.2 实验设计 | 第55-58页 |
| 5.3 仿真结果分析 | 第58-62页 |
| 5.3.1 仿真结果极差分析 | 第58-60页 |
| 5.3.2 仿真结果指标趋势图分析 | 第60-62页 |
| 5.4 优化结果验证 | 第62-64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
