| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题来源及背景 | 第10-11页 |
| 1.2 校直工艺理论的研究进展 | 第11-13页 |
| 1.2.1 压力校直工艺简介 | 第11页 |
| 1.2.2 国内校直工艺理论的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 国外校直工艺理论的研究现状 | 第13页 |
| 1.3 火车轴发展概况 | 第13-15页 |
| 1.3.1 火车车轴材料发展现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 火车车轴生产现状 | 第14-15页 |
| 1.4 本课题研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 40CRNIMO材料性能试验研究 | 第16-26页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 40CRNIMO热态单向压缩试验 | 第16-18页 |
| 2.2.1 实验材料 | 第16-17页 |
| 2.2.2 实验设备及实验方案 | 第17页 |
| 2.2.3 实验原理 | 第17-18页 |
| 2.3 实验结果与分析 | 第18-20页 |
| 2.3.1 材料真实应力-应变曲线 | 第18-19页 |
| 2.3.2 变形温度对应力的影响 | 第19页 |
| 2.3.3 应变速率对应力的影响 | 第19-20页 |
| 2.4 热变形下 40CRNIMO钢的峰值应力模型 | 第20-25页 |
| 2.4.1 峰值应力模型的建立 | 第20-24页 |
| 2.4.2 实验值与计算值的验证 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 张力校直工艺的理论基础 | 第26-43页 |
| 3.1 引言 | 第26-27页 |
| 3.1.1 研究对象 | 第26页 |
| 3.1.2 基本假设 | 第26-27页 |
| 3.2 几何关系推导 | 第27-29页 |
| 3.3 张力校直弹性力学理论研究 | 第29-34页 |
| 3.3.1 材料力学解析 | 第29-32页 |
| 3.3.2 高等材料力学解析 | 第32-34页 |
| 3.4 张力校直塑性力学研究 | 第34-41页 |
| 3.4.1 塑性状态解析 | 第34-36页 |
| 3.4.2 弹塑性变形解析 | 第36-40页 |
| 3.4.3 弹塑性变形算例 | 第40-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 张力校直工艺的数值分析 | 第43-56页 |
| 4.1 引言 | 第43页 |
| 4.2 校直过程的数值模拟 | 第43-49页 |
| 4.2.1 数值模型的建立 | 第43-44页 |
| 4.2.2 几何关系的数值分析 | 第44-46页 |
| 4.2.3 力学关系的数值分析 | 第46-49页 |
| 4.3 各参量对校直结果的影响规律 | 第49-54页 |
| 4.3.1 张力对校直挠度变化与回弹的影响 | 第49-52页 |
| 4.3.2 反弯校直力与张力的数值匹配关系 | 第52-53页 |
| 4.3.3 几何条件对校直结果的影响 | 第53-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 第5章 张力校直在火车轴校直工艺中的应用 | 第56-68页 |
| 5.1 引言 | 第56页 |
| 5.2 有限元模型的建立 | 第56-60页 |
| 5.2.1 校直对象与校直设备 | 第56-58页 |
| 5.2.2 材料模型的创建 | 第58-59页 |
| 5.2.3 接触条件与分析步的设置 | 第59-60页 |
| 5.2.4 网格的划分 | 第60页 |
| 5.3 有限元数值模拟结果分析 | 第60-67页 |
| 5.3.1 应力分析 | 第60-62页 |
| 5.3.2 校直挠度分析 | 第62-65页 |
| 5.3.3 回弹分析 | 第65-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72页 |