中国大陆交通网络通达性演化分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 引言 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状与存在问题 | 第11-14页 |
| 1.2.1 研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 存在问题 | 第13-14页 |
| 1.3 研究目的与研究意义 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第14页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.5 研究技术路线 | 第16-17页 |
| 1.6 项目依托 | 第17页 |
| 1.7 本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 研究对象与数据来源 | 第18-23页 |
| 2.1 研究对象 | 第18-19页 |
| 2.2 数据来源与预处理 | 第19-22页 |
| 2.2.1 数据来源 | 第19-20页 |
| 2.2.2 数据预处理 | 第20-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 相关概念与理论基础 | 第23-27页 |
| 3.1 通达性的定义和研究方法 | 第23-24页 |
| 3.1.1 通达性的定义 | 第23页 |
| 3.1.2 通达性的研究方法 | 第23-24页 |
| 3.2 空间句法模型 | 第24-25页 |
| 3.2.1 空间句法模型基本概念 | 第24-25页 |
| 3.2.2 空间句法模型指标值 | 第25页 |
| 3.3 轴线模型与空间分割 | 第25-26页 |
| 3.3.1 轴线模型 | 第25-26页 |
| 3.3.2 空间分割 | 第26页 |
| 3.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第4章 研究方法 | 第27-41页 |
| 4.1 空间句法模型扩展 | 第27-28页 |
| 4.1.1 模型扩展前提与假设 | 第27页 |
| 4.1.2 空间分割 | 第27-28页 |
| 4.2 通达性指标选取 | 第28-35页 |
| 4.2.1 文献论证与指标筛选 | 第29-30页 |
| 4.2.2 最短路径算法与指标筛选 | 第30-34页 |
| 4.2.3 通达性指标选取结果 | 第34-35页 |
| 4.3 通达性指标计算 | 第35-40页 |
| 4.3.1 通达性指标计算流程 | 第35页 |
| 4.3.2 模型指标计算与预处理 | 第35-36页 |
| 4.3.3 通达度计算 | 第36-38页 |
| 4.3.4 图层指标叠加 | 第38-40页 |
| 4.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 研究结果与分析 | 第41-65页 |
| 5.1 通达性中心分析 | 第41-42页 |
| 5.2 交通网络通达度分析 | 第42-46页 |
| 5.2.1 2007 年交通网络的点状分布模式 | 第42-43页 |
| 5.2.2 2016 年交通网络的线状分布模式 | 第43-44页 |
| 5.2.3 2030 年交通网络的面状分布趋势 | 第44-45页 |
| 5.2.4 中国大陆交通网络通达性演化规律 | 第45-46页 |
| 5.3 全国各地级市通达性分析 | 第46-57页 |
| 5.3.1 通达性中心分析 | 第46-50页 |
| 5.3.2 通达度分析 | 第50-57页 |
| 5.4 交通网络的改进与验证 | 第57-64页 |
| 5.4.1 交通网络通达性地域对比 | 第57-59页 |
| 5.4.2 交通网络扩展模型 | 第59-61页 |
| 5.4.3 交通网络扩展模型验证 | 第61-64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 研究结论与展望 | 第65-68页 |
| 6.1 研究结论 | 第65-66页 |
| 6.2 研究展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 附录 | 第75页 |
