| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 EREV国内外发展和研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 EREV国外发展和研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 EREV国内发展和研究现状 | 第13页 |
| 1.2.3 EREV动力系统 | 第13-14页 |
| 1.3 EREV关键技术 | 第14-17页 |
| 1.3.1 关键零部件技术 | 第14-15页 |
| 1.3.2 整车系统集成关键技术 | 第15-17页 |
| 1.4 EREV能量管理控制策略的研究 | 第17-19页 |
| 1.4.1 EREV能量管理控制策略研究意义 | 第17-18页 |
| 1.4.2 EREV能量管理控制策略 | 第18-19页 |
| 1.5 本课题主要研究的内容 | 第19-22页 |
| 第二章 基于BDRFSPM电机的EREV结构 | 第22-33页 |
| 2.1 基于BDRFSPM电机的混合动力驱动系统的分析 | 第22-23页 |
| 2.2 新型电机BDRFSPM结构分析 | 第23-29页 |
| 2.2.1 BDRFSPM电机结构 | 第23页 |
| 2.2.2 BDRFSPM电机的空载反电动势 | 第23-25页 |
| 2.2.3 BDRFSPM电机的磁链方程 | 第25-26页 |
| 2.2.4 BDRFSPM电机的电压方程 | 第26-27页 |
| 2.2.5 BDRFSPM电机的转矩方程 | 第27-28页 |
| 2.2.6 BDRFSPM电机的机械运动方程 | 第28页 |
| 2.2.7 BDRFSPM电机的性能 | 第28-29页 |
| 2.3 基于BDRFSPM电机的EREV的运行模式分析 | 第29-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 能量管理控制策略的设计和仿真分析 | 第33-44页 |
| 3.1 基于BDRFSPM电机的EREV能量管理控制策略原理 | 第33-36页 |
| 3.1.1 EREV运行模式 | 第33页 |
| 3.1.2 能量管理控制策略原理 | 第33-36页 |
| 3.2 基于BDRFSPM电机的能量管理仿真模型的建立 | 第36-41页 |
| 3.2.1 在Matlab中能量管理仿真模型的建立 | 第36-38页 |
| 3.2.2 能量管理系统结构和功能 | 第38-41页 |
| 3.3 混合动力系统仿真结果分析 | 第41-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 基于整车系统的Advisor能量管理控制的仿真分析 | 第44-52页 |
| 4.1 基于Advisor软件建模 | 第44-47页 |
| 4.1.1 车身模型 | 第45-46页 |
| 4.1.2 发动机模型 | 第46-47页 |
| 4.1.3 无级变速传动模型 | 第47页 |
| 4.2 整车仿真性能分析 | 第47-51页 |
| 4.2.1 基于Advisor的整车仿真性能分析结果 | 第47-50页 |
| 4.2.2 比较分析 | 第50-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 基于BDRFSPM电机的EREV系统实验结果和分析 | 第52-58页 |
| 5.1 基于BDRFSPM电机的EREV实验系统构成 | 第52-54页 |
| 5.1.1 BDRFSPM样机 | 第52-53页 |
| 5.1.2 BDRFSPM电机的系统实验平台 | 第53页 |
| 5.1.3 BDRFSPM系统控制平台 | 第53-54页 |
| 5.2 实验结果和分析 | 第54-56页 |
| 5.2.1 BDRFSPM电机的空载特性实验 | 第54-55页 |
| 5.2.2 纯电动运行实验 | 第55页 |
| 5.2.3 混合驱动模式运行实验 | 第55-56页 |
| 5.3 本章小结 | 第56-58页 |
| 第六章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 总结 | 第58-59页 |
| 6.2 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 在学期间参与的科研项目 | 第64页 |
| 在学期间发表论文 | 第64页 |
