| 中文摘要 | 第3-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 动力参数法 | 第12-14页 |
| 1.2.2 基于模型修正的损伤识别方法 | 第14页 |
| 1.2.3 人工智能损伤识别法 | 第14-15页 |
| 1.2.4 直接基于实测时域信号的损伤识别方法 | 第15-17页 |
| 1.2.5 其他损伤识别方法 | 第17页 |
| 1.2.6 联合损伤识别法 | 第17-18页 |
| 1.3 本文研究思路及主要研究内容 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第18页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第18-20页 |
| 2 桩板式挡土墙-土系统基准有限元模型 | 第20-34页 |
| 2.1 概述 | 第20页 |
| 2.2 桩板式挡土墙-土系统力学模型 | 第20-23页 |
| 2.3 简化力学模型参数确定 | 第23-25页 |
| 2.3.1 土体附加刚度的确定 | 第23-24页 |
| 2.3.2 土体附加质量的确定 | 第24页 |
| 2.3.3 阻尼特性 | 第24-25页 |
| 2.4 桩板式挡土墙-土系统有限元模型 | 第25-26页 |
| 2.5 模态试验 | 第26-29页 |
| 2.6 挡土墙-土系统基准有限元模型 | 第29-32页 |
| 2.7 本章小结 | 第32-34页 |
| 3 基于小波包频带能量谱的挡土墙结构损伤识别方法 | 第34-64页 |
| 3.1 概述 | 第34页 |
| 3.2 小波变换 | 第34-36页 |
| 3.3 小波包变换 | 第36-37页 |
| 3.4 支挡结构动力系统描述 | 第37-42页 |
| 3.4.1 支挡结构动力系统的多尺度描述 | 第38-39页 |
| 3.4.2 支挡结构动力系统多尺度分解的损伤敏感性分析 | 第39-40页 |
| 3.4.3 支挡结构动力系统多尺度分解的损伤鲁棒性分析 | 第40-42页 |
| 3.5 基于小波包频带能量谱的损伤识别方法 | 第42-43页 |
| 3.5.1 基于分解系数的小波包频带能量谱 | 第42-43页 |
| 3.5.2 基于节点能量的小波包频带能量谱 | 第43页 |
| 3.6 改进的损伤识别方法 | 第43-49页 |
| 3.6.1 信号的多尺度FOWPT（Frequency-Ordered Wavelet Packet Transform）算法 | 第43-46页 |
| 3.6.2 小波包频带能量比谱 | 第46-47页 |
| 3.6.3 小波包特征频带向量谱 | 第47-48页 |
| 3.6.4 小波包损伤特征向量谱 | 第48页 |
| 3.6.5 损伤识别指标 | 第48-49页 |
| 3.7 数值算例 | 第49-62页 |
| 3.7.1 测点加速度动力响应 | 第51-53页 |
| 3.7.2 小波包初始频带能量比谱 | 第53-54页 |
| 3.7.3 小波包频带能量比谱 | 第54-55页 |
| 3.7.4 小波包特征频带向量谱 | 第55-56页 |
| 3.7.5 小波包损伤特征向量谱 | 第56-57页 |
| 3.7.6 判别挡墙的损伤状态 | 第57页 |
| 3.7.7 诊断挡墙的损伤位置 | 第57-61页 |
| 3.7.8 识别挡墙的损伤程度 | 第61-62页 |
| 3.8 本章小结 | 第62-64页 |
| 4 脉冲激励下桩板式挡土墙损伤识别研究 | 第64-120页 |
| 4.1 概述 | 第64-65页 |
| 4.2 改进的损伤识别方法 | 第65-66页 |
| 4.2.1 脉冲响应函数 | 第65-66页 |
| 4.3 试验研究 | 第66-118页 |
| 4.3.1 试验目的 | 第66页 |
| 4.3.2 试验方案 | 第66-72页 |
| 4.3.3 试验步骤 | 第72-74页 |
| 4.3.4 试验结果 | 第74页 |
| 4.3.5 单一局部损伤识别 | 第74-101页 |
| 4.3.6 两处局部损伤识别 | 第101-118页 |
| 4.4 本章小结 | 第118-120页 |
| 5 环境激励下桩板式挡土墙损伤识别研究 | 第120-176页 |
| 5.1 概述 | 第120页 |
| 5.2 虚拟脉冲响应函数 | 第120-124页 |
| 5.3 试验研究 | 第124-171页 |
| 5.3.1 试验目的 | 第124页 |
| 5.3.2 试验方案 | 第124-128页 |
| 5.3.3 试验步骤 | 第128-129页 |
| 5.3.4 试验结果 | 第129页 |
| 5.3.5 单一局部损伤识别 | 第129-157页 |
| 5.3.6 两处局部损伤识别 | 第157-171页 |
| 5.4 损伤识别方法的敏感性和鲁棒性分析 | 第171-175页 |
| 5.4.1 敏感性分析 | 第171-172页 |
| 5.4.2 鲁棒性分析 | 第172-175页 |
| 5.5 本章小结 | 第175-176页 |
| 6 桩板式挡土墙稳定性预警 | 第176-190页 |
| 6.1 概述 | 第176页 |
| 6.2 桩板式挡土墙稳定性预警方法 | 第176-179页 |
| 6.2.1 土压力与基床系数间的函数关系 | 第176-178页 |
| 6.2.2 挡土墙稳定系数 | 第178-179页 |
| 6.3 数值算例 | 第179-187页 |
| 6.3.1 土体损伤对挡墙稳定性的影响 | 第180-186页 |
| 6.3.2 锚固段损伤对挡墙稳定性的影响 | 第186-187页 |
| 6.4 本章小结 | 第187-190页 |
| 7 结论与展望 | 第190-192页 |
| 7.1 主要结论 | 第190-191页 |
| 7.2 后续研究工作展望 | 第191-192页 |
| 致谢 | 第192-194页 |
| 参考文献 | 第194-208页 |
| 附录 | 第208页 |
| A作者在攻读博士学位期间发表的论文 | 第208页 |
| B作者攻读博士学位期间参加科研项目及取得的成果 | 第208页 |
