| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 前言 | 第8-18页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 国内外对油品调和的研究 | 第8-9页 |
| 1.3 油品调和的作用以及调和机理 | 第9-10页 |
| 1.4 调和方法 | 第10-11页 |
| 1.5 汽油调和 | 第11-14页 |
| 1.5.1 汽油简介 | 第11页 |
| 1.5.2 车用汽油的主要性能 | 第11-14页 |
| 1.6 汽油调和添加剂的种类 | 第14-15页 |
| 1.6.1 抗爆剂 | 第14-15页 |
| 1.6.2 抗氧剂 | 第15页 |
| 1.6.3 金属钝化剂 | 第15页 |
| 1.7 柴油调和 | 第15-17页 |
| 1.7.1 柴油简介 | 第15页 |
| 1.7.2 柴油的主要性能指标 | 第15-17页 |
| 1.8 柴油调和添加剂 | 第17-18页 |
| 第二章 石大科技汽柴油装置 | 第18-25页 |
| 2.1 石大科技现有装置汽油组分 | 第18-22页 |
| 2.1.1 催化裂化装置 | 第18-19页 |
| 2.1.2 汽油加氢装置 | 第19-20页 |
| 2.1.3 MTBE装置 | 第20-22页 |
| 2.2 石大科技现有装置柴油组分 | 第22-25页 |
| 2.2.1 常减压装置 | 第22页 |
| 2.2.2 催化裂化装置 | 第22页 |
| 2.2.3 延迟焦化装置 | 第22-23页 |
| 2.2.4 柴油加氢精制装置 | 第23-25页 |
| 第三章 汽油调和 | 第25-44页 |
| 3.1 石大科技汽油执行标准 | 第25-26页 |
| 3.2 石大科技外销成品汽油现状 | 第26-28页 |
| 3.3 汽油调和实验 | 第28-40页 |
| 3.3.1 添加MTBE提高辛烷值 | 第29-30页 |
| 3.3.2 添加 120 | 第30-31页 |
| 3.3.3 添加非金属抗爆剂 | 第31页 |
| 3.3.4 MMT(甲基环戊二烯三羰基锰)对辛烷值的影响 | 第31-36页 |
| 3.3.5 添加C5对汽油的影响 | 第36-37页 |
| 3.3.6 考察多种组分添加对基础油的影响 | 第37-40页 |
| 3.4 调和改进效果的考察 | 第40-41页 |
| 3.5 经济效益核算 | 第41-42页 |
| 3.6 存在问题 | 第42页 |
| 3.7 小结 | 第42-44页 |
| 第四章 柴油调和 | 第44-51页 |
| 4.1 石大科技柴油执行标准 | 第44-46页 |
| 4.2 石大科技外销成品柴油现状 | 第46页 |
| 4.3 柴油调和实验 | 第46-49页 |
| 4.3.1 添加十六烷值改进剂 | 第47-48页 |
| 4.3.2 抗静电剂 | 第48页 |
| 4.3.3 抗磨剂 | 第48-49页 |
| 4.3.4 降凝剂 | 第49页 |
| 4.4 调和优化效果的考察 | 第49-50页 |
| 4.5 存在的问题 | 第50页 |
| 4.6 小结 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55页 |