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交通撞击过程中行人颅脑损伤有限元模型关键参数研究

致谢第3-4页
摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 引言第8-13页
    1.1 课题研究背景和意义第8页
    1.2 头部有限元模型的国内外现状第8-11页
    1.3 头部有限元模型参数研究现状第11-12页
    1.4 研究内容第12-13页
第二章 人体头部损伤研究第13-24页
    2.1 人体头部解剖学结构第13-15页
    2.2 人体头部的损伤类型和机理第15-19页
        2.2.1 头部的损伤类型第15-17页
        2.2.2 损伤机理第17-19页
    2.3 人体头部损伤的耐受限度及评价标准第19-22页
        2.3.1 人体头部损伤的耐受限度第19-21页
        2.3.2 头部损伤评价标准第21-22页
    2.4 本章小结第22-24页
第三章 头部有限元模型的建立第24-29页
    3.1 分割第24-26页
    3.2 网格的生成和优化第26页
    3.3 材料属性第26-27页
    3.4 边界条件第27-28页
    3.5 本章小结第28-29页
第四章 头部有限元参数敏感性研究第29-40页
    4.1 关键参数敏感性研究第29-35页
        4.1.1 实验设计第29-30页
        4.1.2 数据分析及结论第30-35页
    4.2 关键参数正交实验设计第35-39页
        4.2.1 实验因子及水平的确定第35页
        4.2.2 正交表的选用及结果讨论第35-39页
    4.3 本章小结第39-40页
第五章 头部有限元模型验证及应用第40-50页
    5.1 NAHUM颅内压力实验验证第40-42页
        5.1.1 实验描述第40页
        5.1.2 仿真条件设定及结果讨论第40-42页
    5.2 TROSSEILLE颅内动力学响应实验验证第42-45页
        5.2.1 实验描述第42-43页
        5.2.2 仿真条件设定及结果讨论第43-45页
    5.3 模型应用第45-49页
        5.3.1 仿真条件设定第45-46页
        5.3.2 结果分析第46-49页
    5.4 本章小结第49-50页
第六章 总结与展望第50-52页
    6.1 总结第50页
    6.2 展望第50-52页
攻读学位期间发表的学术论文第52-53页
参考文献第53-58页

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