垫板加强的K型搭接节点滞回性能研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-13页 |
| 1.1.1 管结构的应用及结构形式 | 第8-10页 |
| 1.1.2 管结构的特点 | 第10页 |
| 1.1.3 直接焊接钢管相贯节点类型 | 第10-13页 |
| 1.1.4 直接焊接钢管相贯节点破坏模式 | 第13页 |
| 1.2 管结构K型相贯节点静力和滞回性能研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 管结构K型相贯节点静力性能研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 管结构K型相贯节点滞回性能研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文的研究工作 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 第二章 垫板加强的K型搭接节点静力性能有限元分析 | 第18-27页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 模型参数设计 | 第18页 |
| 2.3 分析模型建立 | 第18-22页 |
| 2.3.1 单元类型 | 第19页 |
| 2.3.2 材料性能及本构关系 | 第19-20页 |
| 2.3.3 焊缝模型 | 第20页 |
| 2.3.4 网格划分 | 第20-21页 |
| 2.3.5 边界条件和加载方式 | 第21页 |
| 2.3.6 承载力判定准则 | 第21-22页 |
| 2.4 有限元模型验证 | 第22页 |
| 2.5 结果分析 | 第22-23页 |
| 2.6 分析模型求解 | 第23-25页 |
| 2.6.1 节点的破坏准则和破坏模式 | 第23-24页 |
| 2.6.2 荷载-位移曲线 | 第24-25页 |
| 2.7 节点承载力分析 | 第25-26页 |
| 2.8 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 垫板加强的K型搭接节点滞回性能试验研究 | 第27-40页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 试验方案 | 第27-33页 |
| 3.2.1 试件设计 | 第27-29页 |
| 3.2.2 试验加载装置设计和加载制度 | 第29-31页 |
| 3.2.3 测试方案 | 第31-32页 |
| 3.2.4 材性试验结果 | 第32-33页 |
| 3.3 试验现象与破坏模式 | 第33-39页 |
| 3.3.1 试验现象 | 第33-38页 |
| 3.3.2 破坏模式 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小节 | 第39-40页 |
| 第四章 垫板加强的K型搭接节点滞回耗能分析 | 第40-53页 |
| 4.1 引言 | 第40页 |
| 4.2 节点试验滞回曲线 | 第40-45页 |
| 4.2.1 未加强节点滞回性能分析 | 第40-41页 |
| 4.2.2 垫板参数对加强节点滞回性能影响 | 第41-43页 |
| 4.2.3 垫板参数对极限承载力影响 | 第43-45页 |
| 4.3 骨架曲线 | 第45页 |
| 4.4 节点刚度退化分析 | 第45-47页 |
| 4.5 变形能力分析 | 第47-48页 |
| 4.6 节点能量耗散系数的分析 | 第48-49页 |
| 4.7 垫板加强节点滞回性能有限元分析 | 第49-52页 |
| 4.7.1 有限元模型 | 第49-50页 |
| 4.7.2 节点有限元模型破坏模式 | 第50页 |
| 4.7.3 滞回曲线比较分析 | 第50-51页 |
| 4.7.4 有限元骨架曲线 | 第51-52页 |
| 4.8 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 结论与展望 | 第53-55页 |
| 5.1 结论 | 第53-54页 |
| 5.2 展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 攻读硕士学位期间的主要研究成果 | 第59-60页 |
| 个人简历 | 第60页 |
