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汽车行业并购财务效应案例分析

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
1 绪论第9-13页
    1.1 研究背景及意义第9-11页
        1.1.1 研究背景第9-10页
        1.1.2 研究意义第10-11页
    1.2 研究内容和方法第11页
        1.2.1 研究内容第11页
        1.2.2 研究方法第11页
    1.3 技术路线第11-13页
        1.3.1 核心关键词第11-12页
        1.3.2 研究框架第12-13页
2 文献综述第13-15页
    2.1 国外研究成果第13页
    2.2 国内研究情况第13-14页
    2.3 文献评述第14-15页
3 企业并购概述第15-19页
    3.1 并购概念及其发展第15页
    3.2 中国特并购动因色第15-16页
        3.2.1 政府干预动机第15页
        3.2.2 借壳上市第15页
        3.2.3 对技术、品牌、国际市场的渴望第15-16页
        3.2.4 自然资源的驱动第16页
    3.3 会计学中并购类型第16页
        3.3.1 控股合并第16页
        3.3.2 吸收合并第16页
        3.3.3 新设合并第16页
    3.4 我国并购存在的问题第16-19页
        3.4.1 政府干预第16-17页
        3.4.2 现行的财税政策、金融政策和并购法律法规缺失第17页
        3.4.3 企业并购动因偏离及事前不尽职调查第17页
        3.4.4 并购后疏于整合第17-19页
4 并购的财务效应概述第19-23页
    4.1 企业并购正向财务效应第19-21页
        4.1.1 税收效应第19-20页
        4.1.2 股票预期效应第20页
        4.1.3 资金杠杆效应第20页
        4.1.4 生产经营效应第20-21页
        4.1.5 提高财务运作能力第21页
    4.2 企业并购负向财务效应第21-23页
        4.2.1 并购后价值创造潜力有限第21-22页
        4.2.2 并购资产品质差第22页
        4.2.3 财务风险的加大第22-23页
5 案例分析第23-46页
    5.1 样本选择第23页
    5.2 吉利并购沃尔沃第23-36页
        5.2.1 并购简介第23页
        5.2.2 并购双方简介第23-24页
        5.2.3 收购前双方经营情况简介第24页
        5.2.4 并购前并购双方财务状况简介第24-27页
        5.2.5 并购动因第27-28页
        5.2.6 并购的财务效应第28-35页
        5.2.7 并购的经验教训第35-36页
    5.3 上海汽车公司并购韩国双龙第36-43页
        5.3.1 并购简介第36页
        5.3.2 双方公司介绍第36-37页
        5.3.3 并购的动因与目的第37页
        5.3.4 并购前双方公司的情况第37-38页
        5.3.5 并购后负的财务效应第38-41页
        5.3.6 上汽并购问题的经验及教训第41-43页
    5.4 并购影响财务效应的因素比较第43-46页
        5.4.1 并购动因对比第43-44页
        5.4.2 并购大环境第44页
        5.4.3 目标企业选择第44页
        5.4.4 并购前的调查第44-45页
        5.4.5 收购价格第45页
        5.4.6 并购后整合第45页
        5.4.7 并购经验第45-46页
6 避免并购负向财务效应的建议第46-50页
    6.1 并购企业内部第46-48页
        6.1.1 导正并购动因做好并购前尽职调查第46页
        6.1.2 财务整合第46-47页
        6.1.3 人力资源整合第47-48页
        6.1.4 文化整合第48页
    6.2 并购企业外部第48-50页
        6.2.1 完善并购评估机制及并购辅助机构第48-49页
        6.2.2 减少政府干预第49页
        6.2.3 相关财税、金融政策及法律法规完善第49-50页
总结第50-51页
参考文献第51-53页
攻读硕士学位期间发表论文及科研成果第53-54页
致谢第54-55页

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