摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
1 绪论 | 第9-13页 |
1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
1.2 研究内容和方法 | 第11页 |
1.2.1 研究内容 | 第11页 |
1.2.2 研究方法 | 第11页 |
1.3 技术路线 | 第11-13页 |
1.3.1 核心关键词 | 第11-12页 |
1.3.2 研究框架 | 第12-13页 |
2 文献综述 | 第13-15页 |
2.1 国外研究成果 | 第13页 |
2.2 国内研究情况 | 第13-14页 |
2.3 文献评述 | 第14-15页 |
3 企业并购概述 | 第15-19页 |
3.1 并购概念及其发展 | 第15页 |
3.2 中国特并购动因色 | 第15-16页 |
3.2.1 政府干预动机 | 第15页 |
3.2.2 借壳上市 | 第15页 |
3.2.3 对技术、品牌、国际市场的渴望 | 第15-16页 |
3.2.4 自然资源的驱动 | 第16页 |
3.3 会计学中并购类型 | 第16页 |
3.3.1 控股合并 | 第16页 |
3.3.2 吸收合并 | 第16页 |
3.3.3 新设合并 | 第16页 |
3.4 我国并购存在的问题 | 第16-19页 |
3.4.1 政府干预 | 第16-17页 |
3.4.2 现行的财税政策、金融政策和并购法律法规缺失 | 第17页 |
3.4.3 企业并购动因偏离及事前不尽职调查 | 第17页 |
3.4.4 并购后疏于整合 | 第17-19页 |
4 并购的财务效应概述 | 第19-23页 |
4.1 企业并购正向财务效应 | 第19-21页 |
4.1.1 税收效应 | 第19-20页 |
4.1.2 股票预期效应 | 第20页 |
4.1.3 资金杠杆效应 | 第20页 |
4.1.4 生产经营效应 | 第20-21页 |
4.1.5 提高财务运作能力 | 第21页 |
4.2 企业并购负向财务效应 | 第21-23页 |
4.2.1 并购后价值创造潜力有限 | 第21-22页 |
4.2.2 并购资产品质差 | 第22页 |
4.2.3 财务风险的加大 | 第22-23页 |
5 案例分析 | 第23-46页 |
5.1 样本选择 | 第23页 |
5.2 吉利并购沃尔沃 | 第23-36页 |
5.2.1 并购简介 | 第23页 |
5.2.2 并购双方简介 | 第23-24页 |
5.2.3 收购前双方经营情况简介 | 第24页 |
5.2.4 并购前并购双方财务状况简介 | 第24-27页 |
5.2.5 并购动因 | 第27-28页 |
5.2.6 并购的财务效应 | 第28-35页 |
5.2.7 并购的经验教训 | 第35-36页 |
5.3 上海汽车公司并购韩国双龙 | 第36-43页 |
5.3.1 并购简介 | 第36页 |
5.3.2 双方公司介绍 | 第36-37页 |
5.3.3 并购的动因与目的 | 第37页 |
5.3.4 并购前双方公司的情况 | 第37-38页 |
5.3.5 并购后负的财务效应 | 第38-41页 |
5.3.6 上汽并购问题的经验及教训 | 第41-43页 |
5.4 并购影响财务效应的因素比较 | 第43-46页 |
5.4.1 并购动因对比 | 第43-44页 |
5.4.2 并购大环境 | 第44页 |
5.4.3 目标企业选择 | 第44页 |
5.4.4 并购前的调查 | 第44-45页 |
5.4.5 收购价格 | 第45页 |
5.4.6 并购后整合 | 第45页 |
5.4.7 并购经验 | 第45-46页 |
6 避免并购负向财务效应的建议 | 第46-50页 |
6.1 并购企业内部 | 第46-48页 |
6.1.1 导正并购动因做好并购前尽职调查 | 第46页 |
6.1.2 财务整合 | 第46-47页 |
6.1.3 人力资源整合 | 第47-48页 |
6.1.4 文化整合 | 第48页 |
6.2 并购企业外部 | 第48-50页 |
6.2.1 完善并购评估机制及并购辅助机构 | 第48-49页 |
6.2.2 减少政府干预 | 第49页 |
6.2.3 相关财税、金融政策及法律法规完善 | 第49-50页 |
总结 | 第50-51页 |
参考文献 | 第51-53页 |
攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第53-54页 |
致谢 | 第54-55页 |