| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 电动汽车概述 | 第11-17页 |
| 1.2.1 关于电动汽车 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国外纯电动汽车的发展现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 国内纯电动汽车的发展现状 | 第15-16页 |
| 1.2.4 制约电动汽车发展的因素 | 第16-17页 |
| 1.3 电动汽车动力电池概述 | 第17-20页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第20-21页 |
| 第2章 电池热特性分析 | 第21-35页 |
| 2.1 动力电池相关的术语 | 第21-22页 |
| 2.2 电池的结构和原理 | 第22-25页 |
| 2.3 温度对于电池性能影响的研究 | 第25-30页 |
| 2.4 单体电池放电温升研究 | 第30-34页 |
| 2.4.1 单体电池绝热温升试验 | 第31-32页 |
| 2.4.2 单体电池自然散热温升试验 | 第32-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 电池模块成组设计 | 第35-45页 |
| 3.1 电池模块简介 | 第35-36页 |
| 3.2 电池模块设计原则 | 第36-37页 |
| 3.3 电池模块的机械设计 | 第37-40页 |
| 3.3.1 电池模块A样机的机械设计 | 第37-38页 |
| 3.3.2 电池模块B样机的机械设计 | 第38-40页 |
| 3.4 电池模块的电连接设计 | 第40-42页 |
| 3.4.1 电池模块A样机电连接设计 | 第41-42页 |
| 3.4.2 电池模块B样机电连接设计 | 第42页 |
| 3.5 对比分析 | 第42-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 电动汽车电池热模型的建立 | 第45-58页 |
| 4.1 电池热特性试验与仿真分析的意义 | 第45页 |
| 4.2 锂电池导热机理 | 第45-46页 |
| 4.3 锂离子电池导热微分方程的建立 | 第46-50页 |
| 4.3.1 直角坐标系下的三维热模型 | 第47-48页 |
| 4.3.2 柱坐标系下的三维热模型 | 第48-49页 |
| 4.3.3 球坐标系中的三维热模型 | 第49页 |
| 4.3.4 仿真软件ANSYS介绍 | 第49-50页 |
| 4.4 锂离子电池的生热机理及各物性参数的获取 | 第50-53页 |
| 4.4.1 锂离子电池的产热机理 | 第50-52页 |
| 4.4.2 各物性参数的获取 | 第52页 |
| 4.4.3 初始条件和边界条件 | 第52-53页 |
| 4.5 单体电池的模型建立与仿真分析 | 第53-57页 |
| 4.5.1 单体电池模型的建立 | 第54-55页 |
| 4.5.2 相同环境温度不同放电倍率热仿真结果分析 | 第55-56页 |
| 4.5.3 不同环境温度同放电倍率热仿真分析 | 第56-57页 |
| 4.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 纯电动汽车电池模组分析 | 第58-72页 |
| 5.1 电池模块仿真建模思想 | 第58页 |
| 5.2 电池模块A样机电池模块热分析 | 第58-60页 |
| 5.3 电池模块B样机特性分析 | 第60-66页 |
| 5.3.1 电池模块B样机放电温升仿真分析 | 第60-62页 |
| 5.3.2 电池模块B样机放电温升实验验证 | 第62-65页 |
| 5.3.3 不同温度环境下电池模块仿真分析 | 第65-66页 |
| 5.4 模块横向扩展后的热特性分析 | 第66-67页 |
| 5.5 深坑铝板与浅坑铝板对电池放电温升的研究 | 第67-69页 |
| 5.6 电池模块成组 | 第69-71页 |
| 5.7 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论与展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 附录A（在校期间的研究成果） | 第79页 |