| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 符号对照表 | 第10-12页 |
| 缩略语对照表 | 第12-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-21页 |
| 1.1 绪论 | 第15-18页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第18-20页 |
| 1.2.1 路由机制 | 第19-20页 |
| 1.2.2 接入机制 | 第20页 |
| 1.3 论文研究内容及章节安排 | 第20-21页 |
| 第二章 车辆自组织网络中可靠性传输的研究 | 第21-29页 |
| 2.1 可靠性传输的需求 | 第21页 |
| 2.2 可靠性传输的挑战 | 第21-22页 |
| 2.3 路由和接入机制的综述 | 第22-27页 |
| 2.3.1 路由机制的分类 | 第22页 |
| 2.3.2 基于拓扑的路由协议 | 第22-24页 |
| 2.3.3 基于地理位置的路由机制 | 第24-27页 |
| 2.3.4 车辆接入路设的经典机制 | 第27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 基于beaconless的路由协议–SLBF | 第29-43页 |
| 3.1 SLBF协议机制 | 第29-31页 |
| 3.1.1 网络中的假设条件 | 第29-30页 |
| 3.1.2 基本的SLBF协议传输机制 | 第30页 |
| 3.1.3 SLBF中的重传机制 | 第30-31页 |
| 3.2 转发域的定义 | 第31-32页 |
| 3.2.1 转发域方向 | 第31页 |
| 3.2.2 转发域角度大小 | 第31-32页 |
| 3.3 等待时间 | 第32-36页 |
| 3.3.1 贪婪转发 | 第33页 |
| 3.3.2 链路质量 | 第33-35页 |
| 3.3.3 节点业务负载 | 第35-36页 |
| 3.4 性能仿真 | 第36-41页 |
| 3.4.1 仿真场景设置 | 第36-37页 |
| 3.4.2 仿真结果分析 | 第37-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 车辆与路设通信中的接入机制 | 第43-57页 |
| 4.1 车辆接入路设的基本机制 | 第44-46页 |
| 4.2 可被服务的判断 | 第46-47页 |
| 4.3 优先级计算 | 第47-48页 |
| 4.4 基于资源分配的服务机制 | 第48-49页 |
| 4.5 举例说明 | 第49-52页 |
| 4.6 吞吐量的理论分析 | 第52-55页 |
| 4.7 本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 工作总结与展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
| 作者简介 | 第65-66页 |