就业—居住均衡与城市通勤--以上海市为例
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 目录 | 第10-12页 |
| 图目录 | 第12-13页 |
| 表目录 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-18页 |
| ·研究的背景 | 第14-15页 |
| ·研究意义 | 第15页 |
| ·研究的方法 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 就业-居住均衡的研究综述 | 第18-28页 |
| ·就业-居住均衡概念 | 第18-19页 |
| ·就业-居住均衡的研究区域 | 第19-20页 |
| ·就业-居住均衡研究的计算方法 | 第20-22页 |
| ·就业-居住均衡的研究方法 | 第22-23页 |
| ·对就业-居住均衡研究的争论 | 第23-28页 |
| ·就业-居住均衡的有效性 | 第23-25页 |
| ·就业-居住均衡的必要性 | 第25-26页 |
| ·就业-居住均衡的可行性 | 第26-28页 |
| 第三章 上海市就业-居住关系研究的数据准备 | 第28-33页 |
| ·研究区域 | 第28-29页 |
| ·数据来源与数据处理 | 第29-31页 |
| ·数据来源 | 第29页 |
| ·数据处理 | 第29-31页 |
| ·就业-居住均衡测度方法的比较 | 第31-33页 |
| 第四章 上海市就业-居住均衡与通勤效率 | 第33-38页 |
| ·数据分析 | 第33-34页 |
| ·就业-居住均衡与通勤效率的关系 | 第34-37页 |
| ·就业-居住均衡与平均通勤时间 | 第34-35页 |
| ·相关性检测 | 第35-36页 |
| ·多元回归检验 | 第36-37页 |
| ·结果与解释 | 第37-38页 |
| 第五章 上海市就业-居住关系的影响因素分析 | 第38-63页 |
| ·市场因素 | 第38-46页 |
| ·中国背景下协同定位理论的再思考 | 第38-40页 |
| ·市场对上海市就业-居住关系的影响 | 第40-46页 |
| ·房价因素 | 第46-53页 |
| ·就业-居住比率和通勤时间 | 第46-48页 |
| ·房价对就业-居住关系的影响 | 第48-53页 |
| ·交通可达性对就业-居住关系的影响 | 第53-63页 |
| ·构建数据库 | 第54页 |
| ·道路分等级赋值,建立时间成本图 | 第54-56页 |
| ·交通可达性与就业-居住均衡 | 第56-63页 |
| 第六章 结语 | 第63-66页 |
| ·主要结论 | 第63-65页 |
| ·就业-居住均衡是降低人们通勤时间的有效政策 | 第63页 |
| ·市场对就业-居住关系的作用有限 | 第63-64页 |
| ·住房价格和交通可达性对就业-居住均衡有一定影响 | 第64-65页 |
| ·研究的不足 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 附录一 | 第71-72页 |
| 附录二 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
