| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 航空供氧问题 | 第10页 |
| 1.1.2 氧气调节器的供氧浓度控制问题以及解决措施 | 第10-11页 |
| 1.1.3 氧气面罩的内部压强控制问题以及解决措施 | 第11-12页 |
| 1.2 航空供氧系统的研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 航空供氧技术的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 供氧浓度控制问题的国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 氧气面罩内部压强控制问题的国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文组织结构介绍 | 第16-18页 |
| 1.3.1 本文的研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 本文框架 | 第17-18页 |
| 第二章 航空氧气调节器的供氧浓度控制的仿真研究 | 第18-33页 |
| 2.1 航空供氧生理学要求 | 第18-22页 |
| 2.1.1 高空环境压强 | 第18-20页 |
| 2.1.2 高空供氧生理要求与氧气调节器供氧浓度要求 | 第20-22页 |
| 2.2 氧气调节器的工作原理以及结构参数设计 | 第22-24页 |
| 2.2.1 氧气调节器的工作原理 | 第22-23页 |
| 2.2.2 氧气调节器的工作方式 | 第23-24页 |
| 2.2.3 氧气调节器的参数设计 | 第24页 |
| 2.3 问题数学模型的建立 | 第24-26页 |
| 2.4 模糊控制算法的设计 | 第26-30页 |
| 2.4.1 输入模糊化 | 第26-28页 |
| 2.4.2 模糊控制规则 | 第28-29页 |
| 2.4.3 解模糊 | 第29-30页 |
| 2.5 基于Matlab/Simulink的仿真模型以及仿真结果 | 第30-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 基于EASY5的航空氧气面罩内部压强控制问的仿真研究 | 第33-53页 |
| 3.1 Easy5流体动力学软件 | 第33-35页 |
| 3.2 航空供氧面罩内压强控制的理论要求 | 第35-36页 |
| 3.2.1 面罩内部压强控制 | 第35页 |
| 3.2.2 呼吸阻力 | 第35-36页 |
| 3.3 氧气面罩的工作原理 | 第36-38页 |
| 3.3.1 航空氧气面罩的工作原理 | 第36-37页 |
| 3.3.2 航空氧气面罩的气路结构 | 第37-38页 |
| 3.4 问题的数学模型以及仿真模型的设计 | 第38-48页 |
| 3.4.1 面罩内部空间模块 | 第38-40页 |
| 3.4.2 单项阀门模块设计 | 第40-42页 |
| 3.4.3 管路模块设计 | 第42-45页 |
| 3.4.4 呼吸模块设计 | 第45-46页 |
| 3.4.5 总体设计 | 第46-48页 |
| 3.5 仿真实验结果以及结果分析 | 第48-52页 |
| 3.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 实验平台的搭建与实验 | 第53-59页 |
| 4.1 航空氧气面罩供气压强控制实验平台的搭建 | 第53-55页 |
| 4.2 供气压强控制实验与实验结果 | 第55-58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 总结与展望 | 第59-60页 |
| 5.1 全文总结 | 第59页 |
| 5.2 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
