| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1. 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 铁路桥梁震害分析 | 第12-15页 |
| 1.3 国内外高墩大跨桥梁抗震研究现状 | 第15-19页 |
| 1.3.1 铁路桥梁抗震研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3.2 近场地震下桥梁抗震研究现状 | 第18-19页 |
| 1.4 现有研究存在的不足 | 第19-20页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第20-21页 |
| 2. 桥梁地震反应分析方法 | 第21-29页 |
| 2.1 反应谱法 | 第21-23页 |
| 2.2 动力时程分析方法 | 第23-26页 |
| 2.3 PUSHOVER分析方法 | 第26页 |
| 2.4 IDA增量动力分析方法 | 第26-29页 |
| 3. 铁路高墩大跨刚构桥结构特性及规范反应谱法分析 | 第29-49页 |
| 3.1 铁路高墩大跨刚构桥结构特点 | 第29-30页 |
| 3.2 工程概况及有限元模型 | 第30-33页 |
| 3.2.1 算例工程概况 | 第30-31页 |
| 3.2.2 模型参数 | 第31-32页 |
| 3.2.3 结构模拟模型 | 第32-33页 |
| 3.3 结构自振特性 | 第33-40页 |
| 3.3.1 无车、有车模型自振特性计算结果 | 第33-34页 |
| 3.3.2 无车、有车模型的自振周期对比 | 第34-40页 |
| 3.4 结构反应谱法地震响应结果分析 | 第40-47页 |
| 3.4.1 输入设计谱 | 第40-41页 |
| 3.4.2 反应谱法结构地震响应结果 | 第41-46页 |
| 3.4.3 无车、有车模型的结构地震响应对比分析 | 第46-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 4 一般场地下铁路高墩大跨刚构桥弹塑性地震响应研究 | 第49-67页 |
| 4.1 一般场地下人工地震波的生成 | 第49-52页 |
| 4.2 弹塑性全桥有限元模型的建立 | 第52-56页 |
| 4.2.1 桥墩危险截面和弹塑性单元位置的确定 | 第52-53页 |
| 4.2.2 弹塑性单元截面参数 | 第53-56页 |
| 4.3 地震动时程响应结果分析 | 第56-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-67页 |
| 5. 近、远场地震下铁路高墩大跨刚构桥地震响应对比研究 | 第67-101页 |
| 5.1 近场区地震动特性 | 第67-73页 |
| 5.1.1 近场地震动特点 | 第67-70页 |
| 5.1.2 近场区桥梁震害 | 第70-73页 |
| 5.2 近、远场地震动模拟 | 第73-79页 |
| 5.2.1 速度脉冲特征参数统计 | 第73-75页 |
| 5.2.2 远场地震动记录的选择 | 第75-76页 |
| 5.2.3 近场地震动脉冲的模拟 | 第76-77页 |
| 5.2.4 近场脉冲型地震动输入的模拟 | 第77-79页 |
| 5.3 地震动时程响应分析 | 第79-90页 |
| 5.3.1 桥梁轴向垂直于断层迹线 | 第80-85页 |
| 5.3.2桥桥梁轴向平行于断层迹线 | 第85-90页 |
| 5.4 方向性脉冲参数对墩柱动力响应的影响特性分析 | 第90-98页 |
| 5.4.1脉冲周期的影响 | 第91-94页 |
| 5.4.2脉冲峰值的影响 | 第94-98页 |
| 5.5 本章小结 | 第98-101页 |
| 6.结论与展望 | 第101-103页 |
| 6.1 结论 | 第101-102页 |
| 6.2 展望 | 第102-103页 |
| 参考文献 | 第103-109页 |
| 作者简历 | 第109-113页 |
| 学位论文数据集 | 第113页 |
