| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外航行信息服务研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 国外航行信息服务研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内航行信息服务研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 e-navigation和S-100发展及研究现状 | 第14-16页 |
| 1.5 论文研究内容及章节安排 | 第16-17页 |
| 第2章 内河航行服务信息数据模型设计 | 第17-32页 |
| 2.1 S-100数据规范 | 第17-20页 |
| 2.1.1 S-100概念性语言模式 | 第17-19页 |
| 2.1.2 S-100数据产品规范开发流程 | 第19-20页 |
| 2.2 航行信息数据模型设计 | 第20-26页 |
| 2.2.1 船舶信息数据模型 | 第20-21页 |
| 2.2.2 船舶航行信息数据模型 | 第21-23页 |
| 2.2.3 航行安全信息数据模型 | 第23-26页 |
| 2.3 航行服务信息的应用模式 | 第26-28页 |
| 2.3.1 船舶信息类应用模式 | 第26页 |
| 2.3.2 船舶航行信息应用模式 | 第26-27页 |
| 2.3.3 航行安全信息应用模式 | 第27-28页 |
| 2.4 NavJSON数据编码 | 第28-31页 |
| 2.4.1 常用数据格式 | 第28-29页 |
| 2.4.2 NavJSON的基本结构 | 第29-30页 |
| 2.4.3 NavJSON编码实例 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 内河航行服务信息系统设计 | 第32-42页 |
| 3.1 e-navigation的总体架构 | 第32-33页 |
| 3.2 系统总体架构 | 第33页 |
| 3.3 数据库设计 | 第33-37页 |
| 3.4 系统软件结构 | 第37-41页 |
| 3.4.1 海事监管应用系统 | 第37-38页 |
| 3.4.2 即时通信服务系统 | 第38-39页 |
| 3.4.3 船舶终端APP软件结构 | 第39-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 内河航行信息服务的通信方案 | 第42-52页 |
| 4.1 船岸间的数据传输流程 | 第42-43页 |
| 4.2 基于XMPP的即时通信 | 第43-47页 |
| 4.2.1 XMPP协议 | 第43-44页 |
| 4.2.2 载于XMPP的航行服务信息 | 第44页 |
| 4.2.3 基于Openfire的XMPP服务器 | 第44-47页 |
| 4.3 基于Web Service服务接口 | 第47-50页 |
| 4.3.1 基于Spring框架的架构 | 第47-48页 |
| 4.3.2 Web Service服务接口实现 | 第48-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第5章 内河航行信息服务系统实现 | 第52-59页 |
| 5.1 即时通信服务系统实现 | 第52-54页 |
| 5.2 海事监管应用系统实现 | 第54-55页 |
| 5.3 船舶终端导航APP实现 | 第55-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 总结 | 第59-60页 |
| 6.2 展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-67页 |
| 作者简介 | 第67页 |