| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 研究方法 | 第11页 |
| 1.4 基本框架 | 第11-12页 |
| 2 相关概念及理论基础 | 第12-21页 |
| 2.1 临空产业概述 | 第12-16页 |
| 2.1.1 临空产业 | 第12页 |
| 2.1.2 临空产业的特征 | 第12-14页 |
| 2.1.3 临空产业的基本类型 | 第14-16页 |
| 2.2 国内外临空产业相关研究回顾 | 第16-18页 |
| 2.2.1 国外相关文献回顾 | 第16-17页 |
| 2.2.2 国内相关文献回顾 | 第17页 |
| 2.2.3 长水机场南工作区产业的相关研究现状回顾 | 第17-18页 |
| 2.3 企业战略相关概述 | 第18-21页 |
| 2.3.1 企业战略的定义 | 第18页 |
| 2.3.2 企业战略的构成要素 | 第18-21页 |
| 3 长水机场南工作区的环境分析 | 第21-37页 |
| 3.1 长水机场南工作区产业的发展条件 | 第21-22页 |
| 3.1.1 软硬环境达标的机场 | 第21页 |
| 3.1.2 昆明长水国际机场周边交通网络便捷性明显提升 | 第21-22页 |
| 3.2 长水机场南工作区发展的PEST分析 | 第22-25页 |
| 3.2.1 政治因素 | 第22-23页 |
| 3.2.2 政策因素 | 第23页 |
| 3.2.3 经济因素 | 第23-24页 |
| 3.2.4 技术因素 | 第24-25页 |
| 3.3 基于五种力量的临空产业分析 | 第25-27页 |
| 3.3.1 进入者威胁 | 第25页 |
| 3.3.2 现有行业内的竞争强度 | 第25-26页 |
| 3.3.3 替代者威胁 | 第26页 |
| 3.3.4 买方讨价还价的能力 | 第26页 |
| 3.3.5 供应商讨价还价的能力 | 第26-27页 |
| 3.4 基于价值链的临空产业模型分析 | 第27-33页 |
| 3.4.1 基于价值链的资源模型分析 | 第27-30页 |
| 3.4.2 基于价值链的能力模型分析 | 第30-31页 |
| 3.4.3 内部优势和劣势分析 | 第31-33页 |
| 3.5 长水机场南工作区产业发展的SWOT分析 | 第33-34页 |
| 3.6 非航产业发展存在的主要问题 | 第34-37页 |
| 3.6.1 集团层面 | 第34-35页 |
| 3.6.2 非航企业方面 | 第35-37页 |
| 4 长水机场南工作区产业发展战略选择 | 第37-43页 |
| 4.1 长水机场南工作区产业区建设发展的必要性 | 第37-38页 |
| 4.1.1 跨越式发展 | 第37页 |
| 4.1.2 助推产业结构升级 | 第37-38页 |
| 4.2 长水机场南工作区产业区重点产业选择 | 第38-40页 |
| 4.2.1 第一阶段：长水机场南工作区产业区发展 | 第39页 |
| 4.2.2 第二阶段：长水机场南工作区产业外延区发展 | 第39页 |
| 4.2.3 第三阶段：长水机场南工作区产业远期延伸区发展 | 第39-40页 |
| 4.3 长水机场南工作区产业区的功能定位与产业布局 | 第40页 |
| 4.3.1 机场经济圈内存在的产业类型 | 第40页 |
| 4.3.2 地方产业 | 第40页 |
| 4.4 昆明长水航空运输与临空主导产业的发展关系 | 第40-41页 |
| 4.4.1 “两强一堡”战略方向一致 | 第40页 |
| 4.4.2 促进航空产业协同发展 | 第40-41页 |
| 4.5 长水机场南工作区产业筹划的总体目标 | 第41-43页 |
| 4.5.1 支撑维度——昆明长水国际机场辐射作用 | 第42页 |
| 4.5.2 表现维度——经济圈内产业布局与产业结构 | 第42页 |
| 4.5.3 影响维度——经济圈一体运营的经济影响 | 第42-43页 |
| 5 长水机场南工作区产业发展战略实施的保障措施 | 第43-48页 |
| 5.1 构建临空产业的发展平台 | 第43页 |
| 5.1.1 构建信息交流、共享平台 | 第43页 |
| 5.1.2 基于有效技术手段实现信息集成化管理 | 第43页 |
| 5.2 加快改善机场础设施条件和提高生产能力 | 第43-44页 |
| 5.2.1 建立统一规划机制 | 第43-44页 |
| 5.2.2 实施经济圈内基础设施规划一体化 | 第44页 |
| 5.2.3 实施经济圈管理制度规划一体化 | 第44页 |
| 5.3 合理规划临空产业的布局 | 第44-45页 |
| 5.3.1 加强商品市场一体化建设 | 第45页 |
| 5.3.2 加强要素市场一体化建设 | 第45页 |
| 5.4 推行临空企业入区的准入制度 | 第45-46页 |
| 5.5 促进本地优势产业发展与重视承接产业转移并举 | 第46页 |
| 5.6 加快昆明长水空港物流园区建设 | 第46-48页 |
| 6 总结与展望 | 第48-49页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第48页 |
| 6.2 研究不足和展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
