环境激励下检测桥梁结构损伤的柔度灵敏度方法研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-16页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·桥梁检测 | 第8-9页 |
| ·桥梁检测的基础理论 | 第8页 |
| ·损伤的含义 | 第8-9页 |
| ·结构损伤识别技术的研究现状 | 第9-14页 |
| ·静力损伤识别方法 | 第10-11页 |
| ·基于振动的损伤识别 | 第11-14页 |
| ·本文的主要内容 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 柔度矩阵损伤识别方法 | 第16-23页 |
| ·环境激励 | 第16页 |
| ·灵敏度相关概念和灵敏度分析 | 第16-17页 |
| ·柔度矩阵的灵敏度方法的理论基础 | 第17-23页 |
| ·相关振动参数 | 第20-21页 |
| ·质量归一化处理 | 第21-23页 |
| 第三章 有限元模型的建立与验证 | 第23-36页 |
| ·有限元建模理论 | 第23页 |
| ·简支梁算例验证 | 第23-25页 |
| ·有限元建模的建立 | 第25页 |
| ·结构损伤的数值模拟 | 第25页 |
| ·模态分析数据的计算 | 第25-26页 |
| ·损伤情况的识别结果 | 第26-36页 |
| ·数据不完备的合理性 | 第32-34页 |
| ·白噪声的影响 | 第34-36页 |
| 第四章 承德某大桥的损伤识别 | 第36-65页 |
| ·桥梁概况 | 第36-37页 |
| ·ANSYS有限元模型的建立 | 第37-40页 |
| ·有限元模型采用的单元 | 第38页 |
| ·具体的有限元模型构建 | 第38-40页 |
| ·实际桥梁的现场动力模态测试 | 第40-57页 |
| ·现场模态测试试验 | 第41-43页 |
| ·现场模态测试的数据处理 | 第43-53页 |
| ·现场模态测试的试验结果对比分析 | 第53-57页 |
| ·实际检测桥梁的损伤识别结果 | 第57-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·论文总结 | 第65页 |
| ·课题展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
