基于OPNET的车载网路由协议研究与仿真
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-14页 |
| ·课题来源 | 第11-12页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第12-14页 |
| ·研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究内容与方法 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第16页 |
| ·论文的章节安排 | 第16-18页 |
| 第2章 相关基础理论研究 | 第18-28页 |
| ·网络编码 | 第18-22页 |
| ·网络编码特点 | 第18-20页 |
| ·COPE编码架构 | 第20-21页 |
| ·COPE工作机制和相关技术 | 第21-22页 |
| ·车辆自组网络的研究 | 第22-27页 |
| ·车辆自组织网络的体系结构 | 第22-23页 |
| ·VANET的特点 | 第23-24页 |
| ·车载网路由协议相关路由协议 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 一种基于网络编码车载路由协议研究 | 第28-40页 |
| ·算法改进思路 | 第28页 |
| ·系统模型 | 第28-33页 |
| ·网络拓扑模型 | 第28-30页 |
| ·网络模型假设 | 第30-31页 |
| ·网络编码模式下提升吞吐量分析 | 第31-33页 |
| ·路由算法 | 第33-39页 |
| ·路由请求 | 第33-34页 |
| ·路由应答 | 第34-35页 |
| ·编码控制 | 第35-38页 |
| ·路由维护 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 COPE路由协议仿真设计与实现 | 第40-52页 |
| ·仿真系统设计 | 第40-43页 |
| ·系统仿真架构设计 | 第40页 |
| ·系统功能设计 | 第40-42页 |
| ·仿真系统流程设计 | 第42-43页 |
| ·系统实现 | 第43-51页 |
| ·仿真场景 | 第43-45页 |
| ·节点模型 | 第45-46页 |
| ·COPE编码控制功能实现 | 第46-47页 |
| ·路由功能实现 | 第47-48页 |
| ·MAC接口 | 第48-49页 |
| ·信道控制功能实现 | 第49-50页 |
| ·天线传输控制功能实现 | 第50页 |
| ·性能分析功能实现 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 性能分析 | 第52-57页 |
| ·吞吐量性能比较 | 第52-53页 |
| ·信道利用率性能比较 | 第53-54页 |
| ·时延性能比较 | 第54-56页 |
| ·性能综合分析 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第6章 结论 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 在学研究成果 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
