基于TRIZ理论的汽车造型优化设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·TRIZ理论在国外的研究与发展 | 第8-9页 |
| ·TRIZ理论在国内的研究与发展 | 第9-10页 |
| ·汽车空气动力学在国外的研究与发展 | 第10-11页 |
| ·汽车空气动力学在国内的研究与发展 | 第11页 |
| ·研究内容 | 第11-13页 |
| 2 TRIZ理论 | 第13-19页 |
| ·TRIZ理论基本概念 | 第13页 |
| ·TRIZ的基本内容 | 第13-16页 |
| ·产品进化理论 | 第13-14页 |
| ·冲突解决原理 | 第14-15页 |
| ·物质—场分析标注解 | 第15页 |
| ·效应 | 第15页 |
| ·ARIZ发明问题解决算法 | 第15-16页 |
| ·冲突解决矩阵 | 第16-17页 |
| ·发明问题解决过程 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 3 汽车空气动力学基础 | 第19-27页 |
| ·汽车的气动力 | 第19-20页 |
| ·气动力对汽车性能的影响 | 第20-24页 |
| ·汽车动力学基本方程 | 第20-21页 |
| ·气动力对汽车动力性的影响 | 第21-22页 |
| ·气动力对燃油经济性的影响 | 第22-24页 |
| ·气动力对汽车操纵稳定性的影响 | 第24页 |
| ·空气动力学流场分析的基本方程与模型 | 第24-26页 |
| ·气流运动的基本方程 | 第25页 |
| ·湍流模型 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 4 汽车模型构建与影响因素分析 | 第27-34页 |
| ·汽车几何模型构建 | 第27页 |
| ·汽车模型分析 | 第27-32页 |
| ·计算域生成与网格划分 | 第28-30页 |
| ·设定边界条件 | 第30页 |
| ·湍流模型选择 | 第30页 |
| ·设置介质物理参数 | 第30页 |
| ·外流场计算结果分析 | 第30-32页 |
| ·影响因素分析 | 第32-33页 |
| ·影响因素分析 | 第32页 |
| ·发明原理分析应用 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 5 汽车造型的优化设计研究 | 第34-50页 |
| ·前端过渡半径改变与优化 | 第34-38页 |
| ·车尾底部上翘角度改变与优化 | 第38-41页 |
| ·后背倾角改变与优化 | 第41-44页 |
| ·后车窗角度改变与优化 | 第44-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 结论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 附录 | 第54-55页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
