| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 绪论 | 第8-15页 |
| 一 选题的背景 | 第8-9页 |
| 二 研究的意义 | 第9-10页 |
| 三 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 四 研究方法与思路 | 第12-15页 |
| 第一章 中国民航安检管理体制概述 | 第15-25页 |
| 第一节 民航安全检查及其意义 | 第15-20页 |
| 一 民用航空安全检查的相关概念 | 第15-16页 |
| 二 民用航空安全检查的检查对象 | 第16页 |
| 三 民航安全检查的意义 | 第16-17页 |
| 四 中国民航安检发展史 | 第17-20页 |
| 第二节 中国民航安检管理体制现状 | 第20-23页 |
| 一 中国民航安检管理体制渊源 | 第20页 |
| 二 中国民航安检管理体制现状 | 第20-23页 |
| 第三节 中国民航安检管理体制改革的迫切性及趋势 | 第23-25页 |
| 一 中国民航安检管理体制改革的迫切性 | 第23页 |
| 二 中国民航安检管理体制的改革趋势 | 第23-25页 |
| 第二章 昆明机场安检现行企业管理体制存在问题及成因 | 第25-37页 |
| 第一节 昆明机场空防安全形势分析 | 第25-27页 |
| 一 昆明机场概况 | 第25-26页 |
| 二 昆明机场空防安全形势 | 第26-27页 |
| 第二节 昆明机场安检现行企业管理体制存在问题及成因 | 第27-37页 |
| 一 安检相关法律方面存在的问题 | 第27-30页 |
| 二 “多头管理”产生的问题 | 第30-31页 |
| 三 安全与服务之间矛盾 | 第31-32页 |
| 四 企业效益与安检投入的冲突 | 第32-33页 |
| 五 安检从业人员严重流失带来的问题 | 第33-37页 |
| 第三章 国外民航安全管理体制改革经验 | 第37-46页 |
| 第一节 美国民航安全管理体制的改革 | 第37-41页 |
| 一 参与民航安全管理的部门与组织 | 第37-39页 |
| 二 美国民航业的安全管理措施 | 第39-41页 |
| 第二节 欧盟民航安检管理制度的改革 | 第41-44页 |
| 一 突出航空安保工作重点地位，强化保障措施 | 第41-42页 |
| 二 明确的航空安保工作定位 | 第42-43页 |
| 三 统一性和灵活性结合的配套法规保障 | 第43页 |
| 四 出于科技性和人性化考虑的安检流程 | 第43-44页 |
| 第三节 从欧美航空安保改革经验中得到的启示 | 第44-46页 |
| 一 应考虑民航安检体制改革的时效性和预见性 | 第44-45页 |
| 二 统一管理 明确定位 | 第45页 |
| 三 合理投入 理清安全和效益的关系 | 第45-46页 |
| 第四章 昆明机场安检管理体制改革的对策及建议 | 第46-51页 |
| 第一节 法律方面完善安检相关的法律法规 | 第46-47页 |
| 第二节 管理方面确立安检管理的领导核心 | 第47-49页 |
| 第三节 财务方面实行经济独立核算 | 第49页 |
| 第四节 体制方面开展事业化改制 | 第49-51页 |
| 结语 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 在读期间研究成果 | 第56页 |