青岛地铁海安路车站深基坑支护技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·引言 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·基坑工程主要特点 | 第15-16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 地铁深基坑支护作用以及常用方法 | 第17-24页 |
| ·深基坑支护作用及设计原则 | 第17-18页 |
| ·深基坑支护的主要特点 | 第18页 |
| ·基坑支护常用形式 | 第18-23页 |
| ·地下连续墙 | 第19页 |
| ·土钉墙 | 第19-20页 |
| ·排桩支护 | 第20-21页 |
| ·拉锚式支护 | 第21-22页 |
| ·放坡开挖 | 第22-23页 |
| ·内支撑支护 | 第23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 第三章 深基坑设计计算理论 | 第24-32页 |
| ·土压力计算理论 | 第24-27页 |
| ·库伦土压力理论 | 第25-26页 |
| ·朗肯土压力理论 | 第26-27页 |
| ·水压力计算理论 | 第27-29页 |
| ·水土压力分算法 | 第27-28页 |
| ·水土压力合算法 | 第28-29页 |
| ·基坑稳定性计算 | 第29-30页 |
| ·抗隆起计算 | 第29-30页 |
| ·抗管涌稳定性验算 | 第30页 |
| ·抗承压水头稳定性验算 | 第30页 |
| ·小结 | 第30-32页 |
| 第四章 青岛地铁海安路车站深基坑工程背景 | 第32-44页 |
| ·工程概况 | 第32-33页 |
| ·工程概述 | 第32-33页 |
| ·周边环境及建筑物情况 | 第33页 |
| ·工程地质水文情况 | 第33-37页 |
| ·地层特性 | 第33-36页 |
| ·水文特性 | 第36页 |
| ·不良地质和特殊岩土 | 第36-37页 |
| ·主要设计原则及标准 | 第37页 |
| ·支护结构选型 | 第37-38页 |
| ·支护结构稳定性计算 | 第38-42页 |
| ·支护结构方案 | 第38页 |
| ·设计计算原则 | 第38-39页 |
| ·基坑支护稳定性计算 | 第39-42页 |
| ·小结 | 第42-44页 |
| 第五章 素填土的抗剪强度试验与渗透试验研究 | 第44-50页 |
| ·应力和剪切变形的关系 | 第44-47页 |
| ·原状素填土的渗透系数变化的规律 | 第47-49页 |
| ·原状素填土的渗透系数随时间的变化规律 | 第47-48页 |
| ·原状素填土的渗透系数随干密度的变化规律 | 第48-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 第六章 地铁深基坑监测分析 | 第50-60页 |
| ·基坑监测的目的和意义 | 第50页 |
| ·监测内容与方法 | 第50-52页 |
| ·监测对象和范围 | 第50页 |
| ·监测方法及要求 | 第50-51页 |
| ·监测点的布设 | 第51-52页 |
| ·监测信息反馈 | 第52-53页 |
| ·监测数据分析 | 第53-59页 |
| ·地表沉降 | 第53-54页 |
| ·支护结构变形分析 | 第54-56页 |
| ·锚索轴力变化分析 | 第56页 |
| ·地下水位分析 | 第56-57页 |
| ·周围建筑物影响分析 | 第57-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 第七章 结论与展望 | 第60-61页 |
| ·结论 | 第60页 |
| ·展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第64页 |
