重型混合动力汽车动力性与经济性的仿真分析
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-15页 |
| ·研究目的和意义 | 第7-8页 |
| ·混合动力汽车发展现状 | 第8-10页 |
| ·国外混合动力汽车发展现状 | 第8-9页 |
| ·国内混合动力汽车发展现状 | 第9-10页 |
| ·混合动力汽车分类 | 第10-13页 |
| ·串联式混合动力汽车 | 第10-11页 |
| ·并联式混合动力汽车 | 第11-12页 |
| ·混联式混合动力汽车 | 第12-13页 |
| ·课题来源及主要研究内容 | 第13-15页 |
| ·课题来源 | 第13-14页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 重型混合动力系统选型与参数匹配 | 第15-25页 |
| ·重型混合动力系统选型 | 第15-17页 |
| ·重型混合动力系统参数设计 | 第17-24页 |
| ·整车行驶参数的确定 | 第17页 |
| ·整车运行工况 | 第17-19页 |
| ·整车需求参数设计 | 第19页 |
| ·发动机技术参数设计 | 第19-21页 |
| ·电机参数设置 | 第21-22页 |
| ·电池组参数设置 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 重型混合动力汽车系统建模 | 第25-41页 |
| ·仿真软件介绍 | 第25-27页 |
| ·ADVISOR 软件 | 第25-26页 |
| ·PSAT 软件 | 第26页 |
| ·CRUISE 软件 | 第26-27页 |
| ·重型混合动力汽车系统建模 | 第27-40页 |
| ·整车动力学模型 | 第27-29页 |
| ·发动机模型 | 第29-31页 |
| ·电机模型 | 第31-33页 |
| ·电池组模型 | 第33-34页 |
| ·离合器模型 | 第34-35页 |
| ·变速箱模型 | 第35-36页 |
| ·驾驶员模型 | 第36页 |
| ·制动器模型 | 第36-38页 |
| ·车轮模型 | 第38页 |
| ·建立数据线连接 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 重型混合动力汽车控制策略研究 | 第41-53页 |
| ·混合动力汽车控制策略分类 | 第41-43页 |
| ·逻辑门限控制策略 | 第41-42页 |
| ·瞬态优化控制策略 | 第42页 |
| ·模糊逻辑控制策略 | 第42-43页 |
| ·全局最优控制策略 | 第43页 |
| ·重型混合动力汽车控制策略研究 | 第43-51页 |
| ·需求转矩识别 | 第45-46页 |
| ·工作模式的确定与转矩分配 | 第46-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第5章 重型混合动力汽车仿真分析 | 第53-61页 |
| ·仿真计算任务设定 | 第53-56页 |
| ·重型混合动力汽车仿真分析 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第6章 总结与展望 | 第61-63页 |
| ·论文总结 | 第61页 |
| ·论文展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第68页 |
