大学校园导引标识系统优化设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·选题背景和研究意义 | 第10-11页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·论文主要内容及技术路线 | 第14-16页 |
| ·主要内容 | 第14页 |
| ·技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 导引标识系统设计相关理论概述 | 第16-32页 |
| ·导引标识的相关概念 | 第16-17页 |
| ·道路交通理论 | 第17-18页 |
| ·人因工程学中的颜色理论 | 第18-22页 |
| ·标识优化设计理论 | 第22-28页 |
| ·导引标识支撑方式及位置设置 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 沈阳大学校园导引标识系统设计 | 第32-84页 |
| ·背景分析 | 第32-34页 |
| ·历史前沿 | 第32-33页 |
| ·文化地域 | 第33页 |
| ·校园环境 | 第33-34页 |
| ·校园导引标识系统现状概述 | 第34-37页 |
| ·导引标识系统现状分析 | 第34-35页 |
| ·导引标识系统所存在的问题 | 第35-36页 |
| ·校园导引标识系统相关因素分析 | 第36-37页 |
| ·沈阳大学导引标识系统设计 | 第37-83页 |
| ·沈阳大学路网的建立 | 第38-55页 |
| ·功能分区 | 第55-58页 |
| ·标识牌设计 | 第58-76页 |
| ·择优路径 | 第76-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第4章 基于导引标识系统的校园交通优化 | 第84-113页 |
| ·对出入口的交通优化 | 第84-92页 |
| ·出入口设计问题 | 第85-86页 |
| ·交通入口的流量调查 | 第86-87页 |
| ·入口处导引标识不完善 | 第87页 |
| ·优化方案 | 第87-92页 |
| ·校园主要路段交通优化 | 第92-106页 |
| ·校园交通高峰期 | 第92-93页 |
| ·重要路段交通流量调查 | 第93-94页 |
| ·重要路段交通改善策略 | 第94-106页 |
| ·校园停车问题优化 | 第106-112页 |
| ·校园静态交通调查 | 第106-109页 |
| ·沈阳大学停车解决策略 | 第109-112页 |
| ·本章小结 | 第112-113页 |
| 第5章 结论与展望 | 第113-115页 |
| ·结论 | 第113页 |
| ·展望 | 第113-115页 |
| 参考文献 | 第115-117页 |
| 附图 A1 沈阳大学标识摆放位置图 | 第117-118页 |
| 附图 A2 沈阳大学西门改善前后车行路线图 | 第118-119页 |
| 致谢 | 第119-120页 |
