| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 前言 | 第11页 |
| 一、机动车挂靠关系的一般考察 | 第11-18页 |
| (一) 机动车挂靠关系形成的历史原因及发展过程 | 第11-12页 |
| (二) 实践中机动车辆挂靠经营的实务特征和类型 | 第12-13页 |
| (三) 机动车挂靠法律责任的矛盾与冲突 | 第13-18页 |
| 1、机动车挂靠关系与矛盾冲突是一对“双胞胎” | 第13-15页 |
| 2、机动车挂靠关系矛盾与冲突的诸种情形 | 第15-18页 |
| 二、机动车挂靠法律责任争论的实务背景分析 | 第18-25页 |
| (一) 机动车挂靠的核心冲突是法律责任落空 | 第18-20页 |
| 1、立法上的落空 | 第18-19页 |
| 2、守法上的落空 | 第19页 |
| 3、司法上的落空 | 第19-20页 |
| (二) 法律责任落空的根源在于资本结构的变化 | 第20-22页 |
| 1、责任落空的直接原因是挂靠车辆产权的落空 | 第20-21页 |
| 2、挂靠车辆产权的落空导致资本结构的变化 | 第21-22页 |
| (三) 机动车挂靠公司资本结构的复杂性构成 | 第22-25页 |
| 1、两种独立的用于承担责任的财产 | 第22页 |
| 2、两类独立的用于经营的财产 | 第22-25页 |
| 三、机动车挂靠公司资本构成的立法缺失 | 第25-28页 |
| (一) 机动车挂靠关系的本质应是资合关系 | 第25-26页 |
| 1、机动车挂靠是以资产(用以经营的财产)结合为纽带的关系 | 第25页 |
| 2、资产的结合在当事人之间形成资合关系 | 第25-26页 |
| (二) 机动车挂靠公司资本结构的变化与公司法资本制度的冲突 | 第26-28页 |
| 1、机动车挂靠公司的空壳化 | 第26-27页 |
| 2、公司法人无力承担的无限连带责任 | 第27页 |
| 3、信用出资尚未被公司法认可 | 第27-28页 |
| 四、机动车挂靠公司资本构成的法律完善 | 第28-31页 |
| (一) 认清机动车挂靠公司资本结构的诸种现实变化及原因 | 第28-30页 |
| 1、机动车挂靠公司资本结构的诸种现实变化 | 第28-29页 |
| 2、机动车挂靠公司资本结构变化的原因 | 第29-30页 |
| (二) 机动车挂靠公司资本结构的完善途径 | 第30-31页 |
| 1、允许以资质或信用作为出资 | 第30页 |
| 2、实行“二元资本”和“一元责任主体”相关法律制度 | 第30-31页 |
| 3、“二元资本”和“一元责任主体”相关法律制度的实现价值 | 第31页 |
| 结语 | 第31-33页 |
| 参考文献 | 第33-35页 |
| 致谢 | 第35-36页 |
| 个人简历 | 第36页 |
| 发表的学术论文 | 第36页 |
