提高吉林省汽车产业集群竞争力的对策研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·理论意义 | 第12页 |
| ·现实意义 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第13页 |
| ·文献研究法 | 第13页 |
| ·案例分析法 | 第13页 |
| ·文献综述 | 第13-16页 |
| ·国外研究综述 | 第13-14页 |
| ·国内研究综述 | 第14-16页 |
| 第2章 产业集群竞争力的基本理论 | 第16-26页 |
| ·产业集群的内涵 | 第16-21页 |
| ·产业集群的概念 | 第16页 |
| ·产业集群的特征 | 第16-18页 |
| ·产业集群对产业竞争力的影响 | 第18-20页 |
| ·概念辨析 | 第20-21页 |
| ·产业集群竞争力相关理论 | 第21-23页 |
| ·规模经济理论 | 第21-22页 |
| ·工业区位理论和新工业区位理论 | 第22页 |
| ·创新理论 | 第22-23页 |
| ·钻石理论 | 第23页 |
| ·影响产业集群竞争力因素 | 第23-26页 |
| ·生产资源要素条件 | 第23-24页 |
| ·需求条件 | 第24页 |
| ·相关产业及辅助产业 | 第24页 |
| ·企业自身机构、发展战略以及竞争对手的表现 | 第24页 |
| ·政府 | 第24-25页 |
| ·机遇 | 第25-26页 |
| 第3章 吉林省汽车产业集群发展竞争力分析 | 第26-34页 |
| ·吉林省汽车产业发展历程 | 第26-28页 |
| ·创立时期(1951——1965) | 第26页 |
| ·成长时期(1966——1980) | 第26-27页 |
| ·腾飞阶段(1981至今) | 第27-28页 |
| ·吉林省汽车产业发展现状 | 第28-30页 |
| ·产业规模与经济总量快速增长 | 第28-29页 |
| ·产品结构合理调整 | 第29页 |
| ·国际化发展趋势明显 | 第29页 |
| ·国有品牌汽车竞争力的提升 | 第29-30页 |
| ·汽车产业研发能力得到提高 | 第30页 |
| ·吉林省汽车产业集群竞争力优劣势分析 | 第30-34页 |
| ·生产要素方面 | 第30-31页 |
| ·需求状况方面 | 第31页 |
| ·相关产业及辅助产业方面 | 第31-32页 |
| ·企业自身机构、发展战略以及竞争对手表现方面 | 第32页 |
| ·政府支持方面 | 第32-33页 |
| ·发展机遇方面 | 第33-34页 |
| 第4章 日本汽车产业集群竞争力发达国家经验分析 | 第34-38页 |
| ·日本汽车产业发展历程 | 第34-35页 |
| ·日本汽车产业迅速崛起的原因 | 第35-36页 |
| ·日本汽车产业发展启示 | 第36-38页 |
| 第5章 提高吉林省汽车产业集群竞争力的对策措施 | 第38-44页 |
| ·生产资源要素方面 | 第38-39页 |
| ·需求状况方面 | 第39页 |
| ·相关产业及辅助产业方面 | 第39-40页 |
| ·企业自身机构、发展战略以及竞争对手表现方面 | 第40-43页 |
| ·增强产业集群技术研发能力,重视技术创新 | 第40-41页 |
| ·高度重视自主品牌的发展 | 第41-42页 |
| ·建立零部件行业的模块化生产体系 | 第42-43页 |
| ·实施合理的国际化低成本扩张 | 第43页 |
| ·政府政策方面 | 第43-44页 |
| 总结与展望 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
