| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第11-14页 |
| ·课题研究背景 | 第11-12页 |
| ·课题研究意义及目的 | 第12-14页 |
| ·国内外港口物流研究现状综述 | 第14-18页 |
| ·物流能力相关研究现状 | 第14-16页 |
| ·港口物流能力相关研究现状 | 第16-17页 |
| ·港口物流效率相关研究现状 | 第17-18页 |
| ·课题研究的内容及方法 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第2章 相关理论与方法 | 第20-36页 |
| ·港口物流能力相关理论 | 第20-22页 |
| ·港口物流能力 | 第20-21页 |
| ·影响港口物流能力评价标准的原则 | 第21-22页 |
| ·港口物流效率相关理论 | 第22-24页 |
| ·港口物流效率 | 第22-23页 |
| ·港口物流效率评价指标的选取原则 | 第23-24页 |
| ·港口物流能力与港口物流效率的关系 | 第24页 |
| ·港口物流能力评价指标权重计算方法 | 第24-26页 |
| ·层次分析法 | 第24-25页 |
| ·因子分析法 | 第25页 |
| ·主成分分析法 | 第25-26页 |
| ·模糊综合判断法 | 第26页 |
| ·信息熵法 | 第26页 |
| ·德尔菲法(Delphi Technique) | 第26页 |
| ·港口物流能力评价方法 | 第26-28页 |
| ·TOPSIS法 | 第26-27页 |
| ·灰色关联分析法 | 第27页 |
| ·聚类分析法 | 第27-28页 |
| ·BP神经网络 | 第28页 |
| ·结构方程模型 | 第28页 |
| ·港口物流效率评价方法 | 第28-35页 |
| ·财务指标法 | 第29页 |
| ·前沿分析法 | 第29-30页 |
| ·数据包络分析法 | 第30-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 港口物流能力评价研究 | 第36-57页 |
| ·港口物流能力评价指标体系的建立 | 第36-42页 |
| ·港口物流能力评价指标体系的建立 | 第36-41页 |
| ·评价指标值的建立 | 第41-42页 |
| ·基于AHP的评价指标权重计算 | 第42-49页 |
| ·层次分析法(AHP)的计算步骤 | 第42-46页 |
| ·基于AHP的港口物流能力评价指标权重向量的确定 | 第46-49页 |
| ·基于AHP和TOPSIS法的港口物流能力评价 | 第49-52页 |
| ·TOPSIS法的步骤 | 第49-51页 |
| ·基于AHP和TOPSIS法的港口物流能力综合评价 | 第51-52页 |
| ·基于AHP和GRA的港口物流能力评价 | 第52-54页 |
| ·灰色关联分析法(GRA)的步骤 | 第52-53页 |
| ·基于AHP和GRA的港口物流能力综合评价 | 第53-54页 |
| ·两种方法的比较与分析 | 第54-55页 |
| ·港口物流发展的建议与意见 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 港口物流效率评价研究 | 第57-77页 |
| ·港口物流效率评价指标体系的建立 | 第57-59页 |
| ·评价指标的选取 | 第57-58页 |
| ·建立投入产出指标体系 | 第58-59页 |
| ·建立港口物流效率指标模型 | 第59-63页 |
| ·确定“指数状态集” | 第61-62页 |
| ·静态效率模型 | 第62页 |
| ·动态效率模型 | 第62-63页 |
| ·综合效率模型 | 第63页 |
| ·基于DEA的港口物流效率综合评价 | 第63-73页 |
| ·样本数据的选取 | 第63-64页 |
| ·“指数状态”测算分析 | 第64-67页 |
| ·静态效率与动态效率比较与分析 | 第67-70页 |
| ·综合效率评价结果分析 | 第70-73页 |
| ·港口物流发展的建议与意见 | 第73-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第5章 总结与不足 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 附录A 2006年中国港口物流效率评价指标原始数据 | 第85-86页 |
| 附录B 2011年中国港口物流效率评价指标原始数据 | 第86页 |
