| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 图目录 | 第12-19页 |
| 表目录 | 第19-20页 |
| 1 绪论 | 第20-32页 |
| ·论文研究背景 | 第22-30页 |
| ·风力机气动计算模型现状 | 第22-24页 |
| ·BEM模型三维失速延迟修正研究现状 | 第24-26页 |
| ·涡方法模型研究现状 | 第26-28页 |
| ·CFD致动模型的研究现状 | 第28-30页 |
| ·论文主要研究内容 | 第30-32页 |
| 2 BEM模型及三维无粘失速延迟模型研究 | 第32-56页 |
| ·BEM模型介绍 | 第33-38页 |
| ·一维动量理论 | 第33-35页 |
| ·二维叶素理论 | 第35-36页 |
| ·动量-叶素理论 | 第36-38页 |
| ·三维无粘失速延迟模型(3D Inviscid Stall Delay Model) | 第38-46页 |
| ·三维失速延迟效应 | 第38页 |
| ·无粘失速模型介绍 | 第38-39页 |
| ·无粘失速模型的解析解 | 第39-42页 |
| ·无粘失速影响下的翼型的升阻力系数的修正 | 第42-43页 |
| ·尾缘分离点的预估 | 第43-45页 |
| ·三维无粘失速延迟模型的建立 | 第45-46页 |
| ·无粘三维失速延迟模型的应用 | 第46-54页 |
| ·案例1：NREL Phase Ⅵ风力机 | 第46-50页 |
| ·案例2：MEXICO风力机 | 第50-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 3 涡方法模型 | 第56-106页 |
| ·升力线模型 | 第56-78页 |
| ·升力线模型简介 | 第56-58页 |
| ·升力线模型的理论基础 | 第58-66页 |
| ·自由尾涡升力线模型的计算流程图 | 第66-68页 |
| ·自由尾涡升力线模型的验证 | 第68-70页 |
| ·基于升力线模型的后掠叶片风力机三维气动性能分析 | 第70-78页 |
| ·三维面元模型 | 第78-97页 |
| ·三维面元模型简介 | 第78-80页 |
| ·三维面元模型理论基础 | 第80-86页 |
| ·三维面元模型的数值离散 | 第86-89页 |
| ·三维面元模型的验证 | 第89-94页 |
| ·三维面元模型对NREL Phase Ⅵ风力机的分析 | 第94-97页 |
| ·粘性无粘耦合模型 | 第97-103页 |
| ·边界层计算模型 | 第97-100页 |
| ·当地攻角预估模型 | 第100-101页 |
| ·粘性无粘耦合模型的计算结果 | 第101-103页 |
| ·本章小结 | 第103-106页 |
| 4 风力机三维改进致动面模型研究 | 第106-152页 |
| ·致动模型简介 | 第107-110页 |
| ·致动模型的控制方程及边界条件 | 第107页 |
| ·致动模型中的体积力源项 | 第107-110页 |
| ·改进致动面模型(IASM)介绍 | 第110-111页 |
| ·二维工况研究 | 第111-134页 |
| ·OpenFOAM中稳态不可压缩求解器SimpleFoam介绍 | 第112-113页 |
| ·二维致动模型求解器介绍 | 第113-115页 |
| ·二维流场中方形体积力作用下的流场特征 | 第115-124页 |
| ·体积力源项分布形式研究 | 第124-129页 |
| ·二维工况下IASM模型分析 | 第129-131页 |
| ·二维致动模型的涡量分布及非保守体积力源项分析 | 第131-134页 |
| ·三维工况研究 | 第134-150页 |
| ·三维改进致动面模型算法及计算流程 | 第134-135页 |
| ·网格无关性验证 | 第135-138页 |
| ·IASM模型的验证 | 第138-140页 |
| ·IASM模型与ALM模型计算结果比较 | 第140-147页 |
| ·基于IASM模型的涡量分析 | 第147-150页 |
| ·本章小结 | 第150-152页 |
| 5 三维展向流动对翼型气动性能影响的风洞实验研究 | 第152-240页 |
| ·IET闭口回流式风洞介绍 | 第152-156页 |
| ·基本情况介绍 | 第152-153页 |
| ·翼型表面压力测量系统 | 第153-154页 |
| ·多通道压力采集系统 | 第154-155页 |
| ·气流参数测量系统 | 第155页 |
| ·二元攻角系统 | 第155-156页 |
| ·压力传感器放大系数校核 | 第156-160页 |
| ·风洞实验的洞壁干扰效应及其修正 | 第160-168页 |
| ·洞壁干扰效应的修正方法 | 第161-166页 |
| ·包含流动分离效应的翼型洞壁效应修正 | 第166-168页 |
| ·IET风洞S809翼型直翼段基本气动性能研究 | 第168-199页 |
| ·Re=1×10~5工况结果 | 第170-173页 |
| ·Re=1.5×10~5工况结果 | 第173-176页 |
| ·Re=2.0×10~5工况结果 | 第176-179页 |
| ·Re=2.5×10~5工况结果 | 第179-181页 |
| ·Re=3.0×10~5工况结果 | 第181-185页 |
| ·Re=3.5×10~5工况结果 | 第185-188页 |
| ·Re=4.0×10~5工况结果 | 第188-195页 |
| ·二维风洞实验数据与文献中实验数据的对比 | 第195-199页 |
| ·三维无粘失速延迟模型(ISDM)的实验验证及结果分析 | 第199-237页 |
| ·三维无粘失速延迟模型(ISDM)的实验验证方案 | 第200-202页 |
| ·后掠角θ=6.51°的实验结果 | 第202-212页 |
| ·后掠角θ=11.50°的实验结果 | 第212-222页 |
| ·后掠角θ=15.07°的实验结果 | 第222-231页 |
| ·基于有限后掠翼段实验数据的ISDM模型分析 | 第231-237页 |
| ·本章小结 | 第237-240页 |
| 6 结论与展望 | 第240-244页 |
| ·论文完成的主要工作 | 第240-241页 |
| ·论文的创新点 | 第241-242页 |
| ·下一步工作展望 | 第242-244页 |
| 参考文献 | 第244-250页 |
| 已发表和待发表文章 | 第250-252页 |
| 致谢 | 第252页 |
