| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题来源 | 第8页 |
| ·课题的国内外研究现状 | 第8-12页 |
| ·齿轮传动动力学的研究现状和发展动态 | 第8-11页 |
| ·齿轮冲击-碰撞问题研究现状和发展动态 | 第11-12页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第12-15页 |
| 第二章 考虑真实啮合刚度、静态传动误差和齿面摩擦的齿轮动力学建模 | 第15-32页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·激励的类型和性质 | 第15-19页 |
| ·齿轮传动的外部激励 | 第16-18页 |
| ·齿轮传动的内部激励 | 第18-19页 |
| ·齿轮啮合的综合刚度 | 第19-20页 |
| ·方波形式的刚度 | 第19-20页 |
| ·有限次谐波形式的刚度 | 第20页 |
| ·实际的刚度 | 第20页 |
| ·齿轮传动的时变参数分析 | 第20-29页 |
| ·啮合过程简述 | 第20-22页 |
| ·齿侧间隙 | 第22页 |
| ·齿面摩擦 | 第22-24页 |
| ·真实啮合刚度的计算 | 第24-28页 |
| ·真实的静态传递误差 | 第28-29页 |
| ·考虑真实参数的齿轮动力学模型 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 齿轮非线性特征参数求解研究 | 第32-50页 |
| ·引言 | 第32-33页 |
| ·齿轮传动模型的解析求解分析 | 第33-40页 |
| ·模型的简化 | 第33-36页 |
| ·主共振响应 | 第36-38页 |
| ·亚谐共振响应 | 第38-40页 |
| ·齿轮传动模型的数值分析 | 第40-43页 |
| ·动态传递误差 | 第40-42页 |
| ·动态啮合力 | 第42-43页 |
| ·参数分析 | 第43-48页 |
| ·转速对系统动力学的影响 | 第43-45页 |
| ·负载对系统动力学的影响 | 第45-46页 |
| ·阻尼对系统动力学的影响 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 高速状态下齿轮传动冲击-碰撞初步研究 | 第50-67页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·接触碰撞模型 | 第50-54页 |
| ·恢复系数 | 第51-52页 |
| ·非线性弹簧-阻尼模型 | 第52-54页 |
| ·轮齿冲击的动力学模型 | 第54-56页 |
| ·物理模型的简化 | 第54-55页 |
| ·动力学模型的建立 | 第55-56页 |
| ·非线性动力学的基本概念 | 第56-61页 |
| ·周期运动及其稳定性 | 第56-57页 |
| ·周期运动的分叉 | 第57-58页 |
| ·混沌现象 | 第58-61页 |
| ·数值分析 | 第61-65页 |
| ·系统的动力学响应及频率分岔 | 第61-64页 |
| ·能量损耗 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 实验验证 | 第67-72页 |
| ·实验仪器与设备 | 第67-68页 |
| ·实验准备及实验步骤 | 第68页 |
| ·实验数据分析 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 全文总结 | 第72-74页 |
| ·论文的研究成果与总结 | 第72页 |
| ·论文的创新点 | 第72-73页 |
| ·后续研究展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读硕士学位期间主要研究成果 | 第79页 |