基于模糊控制的智能交通信号系统设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究目的及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 交通信号控制的基本理论 | 第14-20页 |
| ·交通状况的基本特征 | 第14-17页 |
| ·交通流量的基本参数 | 第14-15页 |
| ·交通信号控制系统的基本参数 | 第15-16页 |
| ·交通控制系统的评价指标 | 第16-17页 |
| ·交通信号控制的基本方式 | 第17-18页 |
| ·定时控制 | 第17页 |
| ·感应控制 | 第17-18页 |
| ·智能控制 | 第18页 |
| ·交通控制方式的分类 | 第18-19页 |
| ·单交叉的信号控制 | 第18-19页 |
| ·干线交通的信号控制 | 第19页 |
| ·区域交通的信号控制 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 模糊控制算法研究 | 第20-31页 |
| ·模糊控制系统基本结构 | 第20-22页 |
| ·交叉路口交通流模型 | 第22-24页 |
| ·模糊控制器设计 | 第24-30页 |
| ·相序选择模块 | 第25-28页 |
| ·绿灯判断模块 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 智能交通信号控制系统硬件设计 | 第31-42页 |
| ·信号控制系统总体结构 | 第31-32页 |
| ·系统硬件平台介绍 | 第32页 |
| ·信号控制系统硬件总体设计 | 第32-33页 |
| ·主控模块 | 第33-36页 |
| ·电源电路 | 第33页 |
| ·系统时钟 | 第33-34页 |
| ·JTAG接口电路 | 第34页 |
| ·存储电路 | 第34-36页 |
| ·车流量检测模块 | 第36-37页 |
| ·通信模块 | 第37-39页 |
| ·以太网接口电路 | 第37-38页 |
| ·串口电路 | 第38-39页 |
| ·信号灯控制模块 | 第39页 |
| ·人工控制模块 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 智能交通信号控制系统软件设计 | 第42-52页 |
| ·信号控制系统软件总体设计 | 第42页 |
| ·Bootloader功能实现 | 第42-43页 |
| ·应用程序设计 | 第43-49页 |
| ·系统主程序 | 第43-44页 |
| ·人工控制模块 | 第44-45页 |
| ·智能控制模块 | 第45页 |
| ·定周期控制模块 | 第45-46页 |
| ·通信模块 | 第46-48页 |
| ·遥控器模块 | 第48-49页 |
| ·测试结果分析 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
