| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·非线性动力学研究的背景及意义 | 第8页 |
| ·非线性动力学的研究和发展现状 | 第8-10页 |
| ·碰摩转子系统的动力学研究现状 | 第8-9页 |
| ·非线性动力学理论 | 第9-10页 |
| ·非线性动力学方法的研究及发展 | 第10页 |
| ·选题的意义与论文的组织结构 | 第10-12页 |
| ·论文的选题意义及内容 | 第10-11页 |
| ·论文的组织结构 | 第11-12页 |
| 2 非线性动力学基本理论 | 第12-18页 |
| ·分岔和混沌理论 | 第12-15页 |
| ·分岔的概念和基本方法 | 第12-13页 |
| ·混沌的概念和基本方法 | 第13-14页 |
| ·通向混沌的道路 | 第14-15页 |
| ·控制理论及其应用 | 第15-17页 |
| ·自动控制理论 | 第16页 |
| ·现代控制理论 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 3 碰摩转子-轴承系统的混沌与分叉研究 | 第18-35页 |
| ·碰摩转子-轴承系统的稳定性的方法 | 第18-20页 |
| ·非线性刚度变化引起的动力学行为 | 第20-22页 |
| ·系统模型的选取和分析 | 第20页 |
| ·动力学模型的建立 | 第20-22页 |
| ·碰摩转子系统混沌的分析方法 | 第22-24页 |
| ·频谱分析 | 第22-23页 |
| ·相平面图和Poincare映射图 | 第23页 |
| ·时域波形图及轴心轨迹图 | 第23页 |
| ·分岔图 | 第23-24页 |
| ·碰摩转子-轴承系统动力学分析 | 第24-34页 |
| ·偏心量ρ对碰摩-轴承转子系统的影响 | 第24-26页 |
| ·阻尼对碰摩转子系统响应的影响 | 第26-29页 |
| ·非线性刚度比对碰摩转子系统响应的影响 | 第29-31页 |
| ·频率比对碰摩-轴承转子系统的影响 | 第31-34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 4 非线性油膜力作用下转子-轴承系统动力学研究 | 第35-43页 |
| ·轴承油膜力 | 第35-36页 |
| ·系统模型 | 第36-38页 |
| ·非线性油膜力作用下碰摩转子-轴承系统的动力学行为 | 第38-42页 |
| ·无量纲转速ω对碰摩-轴承转子系统的影响 | 第38-40页 |
| ·不平衡量对转子系统响应的影响 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 5 结论 | 第43-44页 |
| 6 今后工作展望 | 第44-45页 |
| 致谢 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第48页 |