基于流固耦合的直升机油箱抗坠毁分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·流固耦合应用研究进展 | 第10-13页 |
| ·输流管道流固耦合 | 第10-11页 |
| ·含液容器的流固耦合问题 | 第11-13页 |
| ·地下储层流固耦合问题 | 第13页 |
| ·流固耦合分析软件 | 第13-16页 |
| ·直升机抗坠毁仿真研究现状 | 第16-17页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 流固耦合的基本理论 | 第19-32页 |
| ·流固耦合问题定义 | 第19-20页 |
| ·流固耦合数值算法概述及应用 | 第20-24页 |
| ·拉格朗日法 | 第20-21页 |
| ·欧拉法 | 第21-22页 |
| ·任意拉格朗日—欧拉法 | 第22页 |
| ·无网格法 | 第22-24页 |
| ·ALE 算法 | 第24-31页 |
| ·ALE 算法基本方程 | 第25-27页 |
| ·ALE 分步有限元数值方法 | 第27-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 裸油箱抗坠毁性能数值研究 | 第32-43页 |
| ·燃料油箱研究背景 | 第32-34页 |
| ·软油箱结构 | 第34-35页 |
| ·力学模型和材料参数 | 第35-37页 |
| ·软油箱有限元建模 | 第36页 |
| ·水的有限元建模 | 第36页 |
| ·材料性能的确定 | 第36-37页 |
| ·耦合面的定义 | 第37页 |
| ·数值模拟结果及分析 | 第37-42页 |
| ·油箱变形位移 | 第37-39页 |
| ·最大变形位移 | 第39-40页 |
| ·最大变形时应力与应变图 | 第40-41页 |
| ·系统能量转化 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 加防护框的油箱抗坠毁性能数值研究 | 第43-55页 |
| ·加防护框的带油孔油箱结构简介及网格划分 | 第43-46页 |
| ·软油箱材料的定义 | 第46-47页 |
| ·仿真结果 | 第47-52页 |
| ·软油箱计算结果 | 第47-49页 |
| ·油箱舱应变，应力，位移分析 | 第49-52页 |
| ·仿真分析 | 第52-54页 |
| ·应力、应变分析 | 第52-53页 |
| ·碰撞过程能量转化分析 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
