基于台架试验的整车经济性测试系统研究与开发
| 致谢 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| ·课题背景及意义 | 第8-9页 |
| ·发动机测试技术的国内外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国外发动机测试技术研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内发动机测试技术研究现状 | 第10页 |
| ·课题主要研究内容 | 第10-11页 |
| 第二章 整车经济性工况转化模型的建立 | 第11-21页 |
| ·试验循环工况分析 | 第11-14页 |
| ·市区循环分析 | 第11-12页 |
| ·市郊循环分析 | 第12-14页 |
| ·转化模型的建立 | 第14-20页 |
| ·市区循环工况点的计算与处理 | 第16-18页 |
| ·市郊循环工况点的计算与处理 | 第18-20页 |
| ·测试循环油耗量的计算 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 系统总体设计 | 第21-25页 |
| ·系统的目标功能 | 第21页 |
| ·系统总体结构 | 第21-22页 |
| ·系统软件平台的选用 | 第22-24页 |
| ·虚拟仪器简介 | 第22-23页 |
| ·开发软件的选用 | 第23页 |
| ·软件的设计要点 | 第23-24页 |
| ·系统硬件选用要求 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第四章 系统硬件构成 | 第25-34页 |
| ·电子油门的控制 | 第25-27页 |
| ·电子油门的结构和原理 | 第25页 |
| ·电子油门开度的控制策略 | 第25-27页 |
| ·电涡流测功机控制 | 第27-29页 |
| ·电涡流测功机的工作原理 | 第27页 |
| ·励磁电流的控制 | 第27-29页 |
| ·转速和扭矩的测量 | 第29-31页 |
| ·转速的测量 | 第29-30页 |
| ·扭矩的测量 | 第30-31页 |
| ·温度的测量 | 第31页 |
| ·油耗数据的测量 | 第31-32页 |
| ·油耗仪的介绍 | 第31页 |
| ·电喷油箱排气装置 | 第31-32页 |
| ·采集卡的选用 | 第32页 |
| ·NI USB-6216 简介 | 第32页 |
| ·NI USB-8473S 简介 | 第32页 |
| ·系统输入输出信号特性汇总 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第五章 系统的模块构成和开发 | 第34-54页 |
| ·建立模型模块 | 第36-38页 |
| ·数据采集模块 | 第38-40页 |
| ·DAQ 采集 | 第38-39页 |
| ·CAN 数据的采集 | 第39-40页 |
| ·工况控制模块 | 第40-50页 |
| ·控制理论 | 第40-42页 |
| ·模糊 PID 控制器设计 | 第42-48页 |
| ·扭矩控制 | 第48-49页 |
| ·转速控制 | 第49-50页 |
| ·数据保存模块 | 第50页 |
| ·报警模块 | 第50-51页 |
| ·数据处理模块 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 试验结果与分析 | 第54-58页 |
| ·试验结果 | 第54-55页 |
| ·运行结果分析 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第七章 总结与展望 | 第58-60页 |
| ·总结 | 第58页 |
| ·展望 | 第58-60页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 附录一 市区循环发动机工况点 | 第63-64页 |
| 附录二 市郊循环发动机工况点 | 第64页 |
