KHI造船企业供应链协调模式研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-20页 |
| ·选题背景与意义 | 第7-10页 |
| ·选题背景 | 第7-8页 |
| ·选题意义 | 第8-10页 |
| ·国内外研究和应用现状 | 第10-17页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-15页 |
| ·主要问题探讨 | 第15-17页 |
| ·论文研究的主要内容和技术路线 | 第17-19页 |
| ·论文的研究方法 | 第19-20页 |
| 2 船舶制造业供应链管理的相关理论 | 第20-24页 |
| ·造船供应链协调的内涵和作用 | 第20-21页 |
| ·造船供应链协调的内涵 | 第20页 |
| ·造船供应链协调的特征 | 第20-21页 |
| ·造船供应链协调的作用 | 第21页 |
| ·国外船舶制造业典型的供应链协调模式 | 第21-22页 |
| ·基于“需求驱动”供应链协调模式 | 第21-22页 |
| ·基于“供应驱动”供应链协调模式 | 第22页 |
| ·造船供应链优化和协调的主要策略 | 第22-24页 |
| ·造船供应链纵向协调策略 | 第22-23页 |
| ·造船供应链横向协调策略 | 第23-24页 |
| 3 KHI造船企业供应链协调的现状和问题 | 第24-30页 |
| ·KHI造船企业概况 | 第24-26页 |
| ·KHI造船企业的产品及服务的特点 | 第24页 |
| ·KHI造船企业运作的目标和特点 | 第24-26页 |
| ·KHI造船企业供应链结构和分布情况 | 第26-28页 |
| ·KHI造船企业的需求管理现状分析 | 第26-27页 |
| ·造船供应链管理的主要特点分析 | 第27-28页 |
| ·供应链协调目前存在的问题分析 | 第28-30页 |
| 4 KHI造船企业供应链协调体系 | 第30-40页 |
| ·供应链协调原则和类型 | 第30-31页 |
| ·造船供应链协调原则 | 第30页 |
| ·造船供应链协调类型 | 第30-31页 |
| ·造船供应链协调体系框架 | 第31-32页 |
| ·造船供应链运营层协调 | 第32-37页 |
| ·协调目标 | 第32页 |
| ·基于船舶设计的供应链运营层协调 | 第32-33页 |
| ·基于船舶建造的运营层内部协调 | 第33-35页 |
| ·基于船舶建造的运营层外部协调 | 第35-37页 |
| ·造船供应链战略层协调 | 第37-40页 |
| ·协调目标 | 第37页 |
| ·基于供应商的战略性协调 | 第37-38页 |
| ·基于船东的战略性协调 | 第38-39页 |
| ·基于船级社的战略性协调 | 第39页 |
| ·基于设计院的战略性协调 | 第39-40页 |
| 5 KHI造船企业供应链协调实施与应用 | 第40-50页 |
| ·造船供应链协调方法体系 | 第40页 |
| ·造船供应链协调组织架构 | 第40-41页 |
| ·具体实施与应用效果 | 第41-50页 |
| ·组织机构合理设置 | 第41-42页 |
| ·供应商关系管理科学规范 | 第42-44页 |
| ·库存管理水平实现优化提升 | 第44-45页 |
| ·建设基于供应链的信息技术平台 | 第45-46页 |
| ·构建基于供应链协调的生产制造流程 | 第46-48页 |
| ·造船关键指标显著改善 | 第48页 |
| ·技术研发能力得到提升 | 第48-50页 |
| 6 总结与展望 | 第50-51页 |
| ·总结 | 第50页 |
| ·展望 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 附录 | 第56页 |
