城市轨道交通站点吸引范围研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·文章主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·文章的技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 轨道交通吸引范围影响因素分析及数据准备 | 第18-28页 |
| ·吸引范围的定义及研究问题的描述 | 第18页 |
| ·轨道交通站点吸引范围影响因素分析 | 第18-21页 |
| ·站点直接吸引范围影响因素分析 | 第18-20页 |
| ·站点间接吸引范围影响因素分析 | 第20-21页 |
| ·研究对象及交通调查描述 | 第21-22页 |
| ·调查数据统计分析 | 第22-27页 |
| ·出行者自身属性统计 | 第22-24页 |
| ·出行者出行特征统计 | 第24-26页 |
| ·地铁运营相关数据 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 基于站点因素的站点聚类分析 | 第28-40页 |
| ·聚类变量的选择 | 第28-31页 |
| ·聚类变量的选取和描述 | 第28-29页 |
| ·聚类变量的量化和标准化 | 第29-31页 |
| ·聚类因子的提取 | 第31-35页 |
| ·因子分析过程 | 第31-32页 |
| ·因子提取结果 | 第32-35页 |
| ·聚类的描述 | 第35-37页 |
| ·聚类方法的选择 | 第35-36页 |
| ·相似性度量 | 第36页 |
| ·结果输出和类别的确定 | 第36-37页 |
| ·站点分类结果 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 轨道交通站点直接吸引范围研究 | 第40-53页 |
| ·不同种类城市轨道交通站点吸引范围的确定 | 第40-47页 |
| ·时间距离的转换 | 第40-42页 |
| ·数据统计转换 | 第42-43页 |
| ·距离衰减函数建立及吸引范围确定 | 第43-47页 |
| ·站点吸引范围多元回归预测模型的构建 | 第47-52页 |
| ·模型描述 | 第48页 |
| ·多元回归变量的定义 | 第48-49页 |
| ·多元回归模型建立 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 轨道交通站点间接吸引范围研究 | 第53-64页 |
| ·模型构建 | 第53-59页 |
| ·不同线网规模下吸引范围的研究重点 | 第53-54页 |
| ·单线模型构建思路 | 第54-55页 |
| ·广义出行时间的计算 | 第55-56页 |
| ·不同接驳方式模型构建 | 第56-59页 |
| ·实例分析 | 第59-63页 |
| ·相关参数分析和计算 | 第59-62页 |
| ·模型计算结果 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 主要成果 | 第64页 |
| 展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录 调查表格 | 第70-71页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及参加的科研项目 | 第71页 |
