| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·本课题的研究背景和意义 | 第7-8页 |
| ·电动车研究现状 | 第8-10页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第10-11页 |
| 第二章 车身结构有限元分析基本理论及ANSYS软件介绍 | 第11-17页 |
| ·有限元方法介绍 | 第11-13页 |
| ·有限元方法的历史、内容及作用 | 第11页 |
| ·有限元方法在公交车结构分析中的应用 | 第11-13页 |
| ·有限元分析理论 | 第13-15页 |
| ·线弹性静力学问题 | 第13-14页 |
| ·求解的收敛性 | 第14-15页 |
| ·方程求解 | 第15页 |
| ·ANSYS软件简介 | 第15-17页 |
| ·前处理模块 | 第15-16页 |
| ·求解模块 | 第16页 |
| ·后处理模块 | 第16-17页 |
| 第三章 电池架模型建立和典型工况分析及优化 | 第17-36页 |
| ·电池架有限元模型的建立 | 第18-21页 |
| ·包含电池架的公交车尾部几何模型建立 | 第18-20页 |
| ·网格划分 | 第20-21页 |
| ·施加载荷与约束 | 第21-25页 |
| ·工况一弯曲工况分析 | 第22-23页 |
| ·工况二最大颠簸工况分析 | 第23-24页 |
| ·工况三紧急制动工况分析 | 第24-25页 |
| ·尾部动力电池系统有限元分析结果 | 第25-32页 |
| ·工况一弯曲工况计算结果及分析 | 第25-27页 |
| ·工况二颠簸工况计算结果及分析 | 第27-30页 |
| ·工况三制动工况计算结果及分析 | 第30-32页 |
| ·尾部电池架优化设计和分析 | 第32-35页 |
| ·改进优化方案 | 第32-33页 |
| ·改进后工况二分析 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 电动公交车有限元建模和典型工况模拟 | 第36-59页 |
| ·建立电动公交车有限元模型 | 第36-47页 |
| ·几何模型建立 | 第36-41页 |
| ·网格划分 | 第41-44页 |
| ·公交车整车施加载荷 | 第44-47页 |
| ·电动公交车典型工况模拟 | 第47-59页 |
| ·空气弹簧结构布置 | 第48页 |
| ·电动公交车弯曲工况建模方法 | 第48-50页 |
| ·电动公交车起动/制动工况建模方法 | 第50-52页 |
| ·电动公交车转弯工况建模方法 | 第52-57页 |
| ·各种工况下的辅助约束反力 | 第57-59页 |
| 第五章 电动公交车车身结构分析 | 第59-78页 |
| ·静力分析 | 第59页 |
| ·载荷工况分析 | 第59-72页 |
| ·水平弯曲工况 | 第59-63页 |
| ·起动工况 | 第63-65页 |
| ·制动工况 | 第65-67页 |
| ·转弯工况 | 第67-71页 |
| ·扭转工况 | 第71-72页 |
| ·电动公交车车身模态分析 | 第72-77页 |
| ·电动公交车模态计算的理论基础 | 第73页 |
| ·模态分析方法及条件 | 第73-74页 |
| ·模态分析结果 | 第74-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 总结与展望 | 第78-79页 |
| ·全文总结 | 第78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 硕士期间参与项目及发表论文 | 第83页 |