基于Google Earth的车辆远程定位监测系统的设计与实现
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景和意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·国外车辆监测系统研究现状 | 第11页 |
| ·国内车辆监测系统研究现状 | 第11-14页 |
| ·Google Earth的应用现状 | 第14页 |
| ·主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 系统关键技术与方案选择 | 第16-29页 |
| ·GPS卫星定位技术 | 第16-21页 |
| ·GPS系统的组成 | 第16-17页 |
| ·GPS定位原理 | 第17-18页 |
| ·GPS定位精度与主要误差分析 | 第18-21页 |
| ·DGPS差分定位技术 | 第21页 |
| ·无线网络通信技术 | 第21-25页 |
| ·GSM通信系统 | 第21-24页 |
| ·GPRS通信系统 | 第24-25页 |
| ·GOOGLE EARTH及其二次开发 | 第25-27页 |
| ·Google Earth COM API | 第26页 |
| ·KML与KMZ文件 | 第26-27页 |
| ·方案选择 | 第27-28页 |
| ·传统二维电子地图的劣势 | 第27页 |
| ·Google Earth的优势 | 第27-28页 |
| ·本文采用的方案 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 系统总体结构与硬件电路设计 | 第29-39页 |
| ·系统总体结构 | 第29-30页 |
| ·车载终端硬件结构 | 第30页 |
| ·GPS模块及硬件电路设计 | 第30-33页 |
| ·GPS接收模块 | 第30-32页 |
| ·GPS模块电路设计 | 第32-33页 |
| ·串口通信电路设计 | 第33页 |
| ·无线通信模块 | 第33-36页 |
| ·车载终端GPRS模块 | 第33-35页 |
| ·监测中心GSM模块 | 第35-36页 |
| ·主控单元电路设计 | 第36-37页 |
| ·电源电路设计 | 第36页 |
| ·双串口通信电路设计 | 第36-37页 |
| ·液晶显示模块电路设计 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 系统软件设计 | 第39-57页 |
| ·系统总体软件设计 | 第39-40页 |
| ·车载终端程序设计 | 第40-47页 |
| ·相关初始化操作 | 第41页 |
| ·GPS定位信息的接收与提取 | 第41-43页 |
| ·液晶显示器软件设计 | 第43-45页 |
| ·GPRS模块软件实现 | 第45-47页 |
| ·监测中心软件设计 | 第47-56页 |
| ·软件界面设计 | 第48-49页 |
| ·窗体初始化设计 | 第49-50页 |
| ·GSM通信 | 第50-52页 |
| ·数据库设计 | 第52-53页 |
| ·Google Earth相关功能实现 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 系统实验结果与分析 | 第57-68页 |
| ·GPS模块测试 | 第57-58页 |
| ·GPS单点定位测试 | 第57页 |
| ·GPS单点定位误差分析 | 第57-58页 |
| ·通信模块测试 | 第58-59页 |
| ·GPRS模块测试 | 第58页 |
| ·GSM模块测试 | 第58-59页 |
| ·液晶显示模块测试 | 第59-60页 |
| ·系统实验结果及分析 | 第60-65页 |
| ·静态实验结果及误差分析 | 第60-63页 |
| ·模拟动态实验结果及误差分析 | 第63页 |
| ·收发短消息及保存截图 | 第63-65页 |
| ·查看数据库 | 第65页 |
| ·系统改进实验结果与分析 | 第65-67页 |
| ·S86TGPS接收机定位精度测试 | 第66页 |
| ·系统测试 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·论文总结 | 第68页 |
| ·工作展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第76-78页 |
| 附录 GPS定位数据采集 | 第78-79页 |
