| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外发展历史和研究现状 | 第11-12页 |
| ·开发工具与程序语言的选择 | 第12-14页 |
| ·论文研究内容、关键问题及技术路线 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第14页 |
| ·拟解决的关键问题 | 第14页 |
| ·技术路线 | 第14-15页 |
| 第2章 C++、MFC及ObjectARX | 第15-26页 |
| ·C++、MFC及ObjectARX间相互关系 | 第15-16页 |
| ·C++面向对象程序设计 | 第16-20页 |
| ·类 | 第16-18页 |
| ·继承性 | 第18页 |
| ·多态性 | 第18-20页 |
| ·MFC程序设计 | 第20-23页 |
| ·MFC与对话框 | 第20-22页 |
| ·MFC与属性表 | 第22-23页 |
| ·ObjectARX面向对象程序设计 | 第23-26页 |
| ·ObjectARX安装、设置及程序生成 | 第23-24页 |
| ·ObjectARX程序加载、卸载及程序框架 | 第24-26页 |
| 第3章 基于ObjectARX的参数化绘图 | 第26-37页 |
| ·AutoCAD菜单制定 | 第26-27页 |
| ·利用ObjectARX程序从Excel表读取数据绘图 | 第27-29页 |
| ·基于ObjectARX的参数化绘图 | 第29-34页 |
| ·AutoCAD数据库概述 | 第29-30页 |
| ·在AutoCAD2004中创建对象 | 第30-31页 |
| ·用ObjectARX2004创建实体对象 | 第31-34页 |
| ·参数化绘图实例 | 第34-37页 |
| 第4章 盾构隧道围岩荷载计算及程序实现 | 第37-48页 |
| ·概述 | 第37页 |
| ·盾构隧道围岩压力计算 | 第37-42页 |
| ·荷载的种类 | 第37-39页 |
| ·荷载计算 | 第39-42页 |
| ·围岩荷载计算示例 | 第42-48页 |
| 第5章 油气盾构隧道衬砌结构有限元分析计算 | 第48-65页 |
| ·衬砌结构计算模型选择 | 第48-49页 |
| ·有限元解析 | 第49-54页 |
| ·梁单元刚度矩阵 | 第49-50页 |
| ·弹簧单元刚度矩阵及存在判定 | 第50-51页 |
| ·节点位移 | 第51页 |
| ·节点荷载 | 第51-52页 |
| ·边界约束 | 第52页 |
| ·平衡方程组求解 | 第52-54页 |
| ·有限元解析实例：单心圆结构 | 第54-63页 |
| ·计算结果精度分析 | 第63-65页 |
| 第6章 管片配筋设计 | 第65-71页 |
| ·管片配筋原理 | 第65-68页 |
| ·正截面承载力计算 | 第65-67页 |
| ·斜截面承载力计算 | 第67-68页 |
| ·管片配筋计算示例 | 第68-71页 |
| 第7章 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·总结 | 第71页 |
| ·展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士期间发表论文及参加科研实践 | 第77页 |