| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-31页 |
| ·研究背景 | 第13-17页 |
| ·结构测试技术与损伤识别方法研究现状 | 第17-22页 |
| ·结构测试技术现状 | 第17-19页 |
| ·无模型损伤识别方法研究现状 | 第19页 |
| ·有模型损伤识别方法研究现状 | 第19-22页 |
| ·基于车-桥耦合振动分析的桥梁损伤识别研究现状 | 第22-27页 |
| ·基于移动力作用的损伤识别研究现状 | 第24-25页 |
| ·基于移动质量作用的损伤识别研究现状 | 第25-26页 |
| ·基于移动车辆作用的损伤识别研究现状 | 第26-27页 |
| ·主要研究内容 | 第27-31页 |
| 第2章 基于过桥车辆响应识别桥梁模态的基本原理和试验验证 | 第31-47页 |
| ·基本原理 | 第31-34页 |
| ·模型试验 | 第34-40页 |
| ·车-桥试验平台与测试仪器 | 第34-38页 |
| ·测试内容 | 第38-40页 |
| ·试验结果分析 | 第40-45页 |
| ·桥梁冲击振动试验结果分析 | 第40-42页 |
| ·车-桥动力相互作用试验结果分析 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第3章 桥梁损伤对车-桥动力系统的影响分析 | 第47-77页 |
| ·车-桥耦合动力系统计算模型 | 第47-59页 |
| ·车辆模型 | 第47-51页 |
| ·桥梁模型与桥梁损伤模型 | 第51-55页 |
| ·车-桥系统运动方程 | 第55-59页 |
| ·车-桥振动响应对桥梁构件损伤的灵敏度分析 | 第59-65页 |
| ·算例分析 | 第65-76页 |
| ·简支梁桥损伤对桥梁振动响应的影响 | 第65-71页 |
| ·简支梁桥损伤对车辆振动响应的影响 | 第71-74页 |
| ·连续梁桥损伤对桥梁振动响应的影响 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第4章 基于车-桥振动响应灵敏度的桥梁损伤识别 | 第77-159页 |
| ·基于车-桥振动响应灵敏度的有限元修正理论 | 第77-84页 |
| ·灵敏度方程的建立 | 第77-80页 |
| ·灵敏度方程的求解 | 第80-84页 |
| ·基于单测点车-桥响应灵敏度的简支梁桥损伤识别 | 第84-107页 |
| ·无约束优化方法及其改进方法 | 第84-92页 |
| ·使用约束优化方法识别不同工况的损伤 | 第92-103页 |
| ·基于车辆响应的桥梁损伤识别 | 第103-107页 |
| ·基于单测点车-桥响应灵敏度的较复杂结构桥梁损伤识别 | 第107-126页 |
| ·单元缩减方法 | 第107-113页 |
| ·损伤识别结果的可视化 | 第113-116页 |
| ·连续梁桥的损伤识别 | 第116-120页 |
| ·拱桥的损伤识别 | 第120-126页 |
| ·基于多测点响应时域变换灵敏度的桥梁损伤识别 | 第126-145页 |
| ·基于多测点车-桥振动响应的桥梁损伤识别方法 | 第126-129页 |
| ·基于振动能量密度灵敏度的损伤识别方法 | 第129-139页 |
| ·基于响应互相关灵敏度的损伤识别方法 | 第139-144页 |
| ·几种基于多测点响应的损伤识别方法的比较 | 第144-145页 |
| ·桥梁支座刚度的识别 | 第145-156页 |
| ·车-桥振动响应对支座刚度的灵敏度分析 | 第145-149页 |
| ·桥梁支座刚度的识别 | 第149-152页 |
| ·同时识别桥梁支座刚度与单元刚度损伤 | 第152-156页 |
| ·本章小结 | 第156-159页 |
| 第5章 基于小波变换灵敏度的桥梁损伤识别 | 第159-191页 |
| ·小波变换简介 | 第159-162页 |
| ·基于车-桥响应离散小波灵敏度的桥梁损伤识别方法 | 第162-169页 |
| ·基本原理 | 第162-164页 |
| ·算例 | 第164-169页 |
| ·基于车-桥响应小波包灵敏度的桥梁损伤识别方法 | 第169-175页 |
| ·基本原理 | 第169-171页 |
| ·算例 | 第171-175页 |
| ·基于车-桥响应连续小波变换的无模型损伤识别方法 | 第175-189页 |
| ·基于连续小波变换的信号奇异性检测原理 | 第175-177页 |
| ·基于集中扭转弹簧损伤模型的车桥动力分析 | 第177-179页 |
| ·基于车-桥响应连续小波变换的无模型损伤识别方法 | 第179-189页 |
| ·本章小结 | 第189-191页 |
| 第6章 列车参数不确定时的桥梁损伤识别研究 | 第191-205页 |
| ·列车参数不确定时的桥梁损伤因子的区间估计 | 第191-198页 |
| ·区间反演方法的具体步骤 | 第191-196页 |
| ·桥梁响应对车辆参数的灵敏度分析 | 第196-198页 |
| ·车辆参数对损伤识别结果的影响分析 | 第198-203页 |
| ·不同车辆参数不确定时桥梁损伤识别 | 第198-201页 |
| ·车辆参数对损伤识别结果的影响 | 第201-203页 |
| ·本章小结 | 第203-205页 |
| 第7章 结论与展望 | 第205-211页 |
| ·本文的主要工作及结论 | 第205-209页 |
| ·主要工作 | 第205-206页 |
| ·主要结论 | 第206-209页 |
| ·进一步工作展望 | 第209-211页 |
| 参考文献 | 第211-223页 |
| 作者简历 | 第223-226页 |
| 学位论文数据集 | 第226页 |