交通荷载作用下软土地基塑性变形的分析
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1. 绪论 | 第10-22页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·公路软基工后沉降研究现状 | 第11-15页 |
| ·工后沉降的组成及机理 | 第11-13页 |
| ·交通荷载引起沉降的研究现状 | 第13-15页 |
| ·交通荷载引起沉降计算的研究现状 | 第15-19页 |
| ·基于循环本构模型的数值方法 | 第15页 |
| ·基于拟静力法的计算模型 | 第15-16页 |
| ·基于不排水循环三轴试验的经验模型 | 第16-18页 |
| ·考虑排水条件的计算模型 | 第18-19页 |
| ·本文研究内容 | 第19-22页 |
| 2 循环荷载作用下一维固结模型 | 第22-40页 |
| ·引言 | 第22-23页 |
| ·循环荷载作用下一维固结模型 | 第23-35页 |
| ·饱和软粘土的不排水经验模型 | 第23-24页 |
| ·不排水循环试验及经验模型的分析 | 第24-32页 |
| ·循环荷载作用下一维固结模型 | 第32-35页 |
| ·模型的验证与分析 | 第35-39页 |
| ·模型验证 | 第35-37页 |
| ·模型参数分析 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 3 循环荷载作用下径、竖向组合固结模型 | 第40-48页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·固结方程及其解 | 第40-42页 |
| ·模型验证 | 第42-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 4 交通荷载引起沉降计算实例分析 | 第48-60页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·交通荷载引起的动应力分析 | 第48-54页 |
| ·计算模型 | 第48-49页 |
| ·连盐高速公路现场试验算例 | 第49-51页 |
| ·日本佐贺机场高速断面Ap-A算例 | 第51-54页 |
| ·日本佐贺机场高速一号测点工后沉降计算 | 第54-56页 |
| ·工程背景 | 第54-55页 |
| ·沉降计算 | 第55-56页 |
| ·澳洲桑盖特铁路工后沉降计算 | 第56-60页 |
| ·工程背景 | 第56-58页 |
| ·列车荷载引起的动应力计算 | 第58页 |
| ·沉降计算 | 第58-60页 |
| 5 门式水泥搅拌墙处理桥头跳车 | 第60-73页 |
| ·引言 | 第60-62页 |
| ·门式水泥搅拌墙方法 | 第62-65页 |
| ·沉降影响因素有限元分析 | 第65-72页 |
| ·计算模型及初步验证 | 第65-70页 |
| ·桩体及地基模量的影响分析 | 第70-71页 |
| ·桩长的影响分析 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 6 结论及展望 | 第73-76页 |
| ·研究结论 | 第73-74页 |
| ·建议及展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-82页 |
| 作者简历及成果列表 | 第82页 |
