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复合式路面永久变形及界面粘结强度变化规律研究

摘要第1-4页
ABSTRACT第4-9页
第一章 绪论第9-16页
   ·问题的提出第9-11页
   ·国内外研究现状第11-14页
     ·国外研究现状第11-13页
     ·国内研究现状第13-14页
   ·主要研究内容及技术路线第14-16页
     ·本文主要研究内容第14-15页
     ·研究的技术路线第15-16页
第二章 层间应力分析第16-42页
   ·防水粘结层结构分析第16-18页
     ·层间接触条件第16-17页
     ·层间应力计算理论第17-18页
   ·层间应力计算分析第18-40页
     ·纵坡为 0%的层间应力影响因素分析第19-26页
     ·纵坡为 0%的剪应力与剪切角计算方法第26-33页
     ·其他道路纵坡的层间应力影响因素分析第33-36页
     ·其他道路纵坡的剪应力与剪切角计算方法第36-39页
     ·室内剪切试验剪切角的确定第39-40页
   ·本章小结第40-42页
第三章 沥青混合料配合比设计及路用性能检验第42-52页
   ·原材料的选择第42-43页
     ·沥青第42页
     ·集料第42-43页
   ·沥青混合料配合比设计第43-49页
     ·沥青混合料级配组成第43-44页
     ·最佳油石比的确定第44-49页
   ·沥青混合料的路用性能第49-51页
     ·沥青混合料高温稳定性第49页
     ·沥青混合料水稳定性第49-51页
   ·本章小结第51-52页
第四章 复合式路面沥青面层结构抗车辙性能研究第52-76页
   ·粘结层原材料的研究第52-59页
     ·粘结层Ⅰ:橡胶沥青碎石封层第52-55页
     ·粘结层Ⅱ:稀浆封层第55-59页
   ·车辙试验的设计第59-61页
     ·车辙试验简介第59页
     ·试件成型第59-60页
     ·试验过程第60-61页
   ·试验结果及数据分析第61-67页
     ·车辙试验结果第61页
     ·车辙试验数据分析第61-67页
   ·水-温-荷耦合作用下车辙预估模型第67-75页
     ·车辙形成机理第67页
     ·国内外的车辙预估方法简述第67-69页
     ·水-温-荷耦合作用下车辙预估第69-75页
   ·本章小结第75-76页
第五章 复合式路面层间粘结性能变化规律研究第76-88页
   ·材料强度理论第76-78页
   ·试验方案第78-82页
     ·正交试验设计第78-81页
     ·斜剪试验设计第81-82页
   ·试验结果及数据分析第82-87页
     ·正交试验结果第82-83页
     ·试验结果的方差分析第83-87页
   ·本章小结第87-88页
第六章 结论与展望第88-91页
   ·主要结论与创新点第88-89页
   ·进一步研究展望第89-91页
附录 A Matlab 程序(道路纵坡为 4%)第91-94页
 A.1 三维出图程序第91-92页
  A.1.1 图 2.21 程序第91页
  A.1.2 图 2.22 程序第91-92页
 A.2 非线性规划程序及输出结果第92-94页
  A.2.1 剪应力方程拟合程序及输出结果第92-93页
  A.2.2 剪切角方程拟合程序及输出结果第93-94页
附录 B Matlab 程序(道路纵坡为-4%)第94-97页
 B.1 三维出图程序第94-95页
  B.1.1 图 2.23 程序第94页
  B.1.2 图 2.24 程序第94-95页
 B.2 非线性规划程序及输出结果第95-97页
  B.2.1 剪应力方程拟合程序及输出结果第95-96页
  B.2.2 剪切角方程拟合程序及输出结果第96-97页
附录 C 车辙深度预估模型程序第97-105页
 C.1 橡胶沥青碎石封层第97-100页
 C.2 稀浆封层第100-105页
致谢第105-106页
参考文献第106-109页
在学期间发表的论著及取得的科研成果第109页

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