| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·我国汽车零部件行业 NPD 面临的挑战 | 第9-10页 |
| ·本论文的结构构成及其分析研究的意义 | 第10-12页 |
| 第二章 成功 NPD 的指导理论及所需关键因素分析 | 第12-21页 |
| ·成功 NPD 所需的理论基础 | 第12-16页 |
| ·项目管理概念 | 第12页 |
| ·项目管理的特点 | 第12-13页 |
| ·项目管理的基本内容 | 第13-15页 |
| ·―阶段-关口‖新产品开发流程 | 第15-16页 |
| ·成功 NPD 所需的关键因素 | 第16-20页 |
| ·关键成功因素及其与项目管理理论之间的联系 | 第16-18页 |
| ·关键成功因素与项目团队组织架构、内外部环境的联系 | 第18-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 当前汽车零部件行业 NPD流程及存在的问题 | 第21-28页 |
| ·当前我国汽车零部件的 NPD 流程 | 第21-25页 |
| ·整车开发流程 | 第21-22页 |
| ·汽车零部件行业 NPD 流程的来源 | 第22-25页 |
| ·优缺点分析 | 第25-27页 |
| ·优点 | 第25-26页 |
| ·存在的问题与风险 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 JS―门控‖体系及其对 NPD常见问题的解决 | 第28-42页 |
| ·JS 公司及其项目管理体系 | 第28-30页 |
| ·JS 公司简介 | 第28-29页 |
| ·JS 公司的项目管理（门控）体系 | 第29-30页 |
| ·“门控”管理体系构成及对当前 NPD 常见问题的解决 | 第30-41页 |
| ·问题 1 析解 -- “阶段”与“门” | 第31-32页 |
| ·问题 2 析解–“事件”与“回顾” | 第32-34页 |
| ·问题 3 析解–建立关键路径 | 第34-38页 |
| ·问题 4 析解 -- 职能泳道与门控工作表 | 第38-41页 |
| ·问题 5 析解 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 “门控“体系的风险管理 | 第42-86页 |
| ·风险管理 | 第42-43页 |
| ·概念 | 第42页 |
| ·风险管理过程 | 第42-43页 |
| ·门控体系的计划风险管理 | 第43-63页 |
| ·项目的进度计划管理 | 第43-49页 |
| ·项目主体范围的明确 | 第49-59页 |
| ·项目人力资源的规划 | 第59-63页 |
| ·门控体系的风险识别、分析与应对 | 第63-75页 |
| ·职能“签发”（Functional Sign-Off） | 第63-72页 |
| ·门退出的“审核&签发”（Review&Sign off） | 第72-75页 |
| ·门控体系的风险监控（财务管理） | 第75-82页 |
| ·业务计划 | 第75-78页 |
| ·固定资产拨付申请（CAR） | 第78-79页 |
| ·财务版图 | 第79-80页 |
| ·财务路径 | 第80-81页 |
| ·财务月度会议 | 第81-82页 |
| ·风险应对手段 -- JS 公司的项目统筹管理和风险问题升级 | 第82-85页 |
| ·项目管理办公室（PMO）的功能 | 第82页 |
| ·在开展业务图表（APPM）和门工作表的自动汇报功能 | 第82-83页 |
| ·KPI 指标和风险问题升级制度 | 第83-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 第六章 “门控“体系运用的成熟度评估 | 第86-92页 |
| ·成熟度评估 | 第86-89页 |
| ·目的 | 第86页 |
| ·工具 | 第86-87页 |
| ·方法 | 第87-88页 |
| ·原则 | 第88-89页 |
| ·输出 | 第89页 |
| ·成熟度评估案例 | 第89-91页 |
| ·本章小结 | 第91-92页 |
| 第七章 总结与展望 | 第92-94页 |
| ·本文总结 | 第92页 |
| ·“门控”体系的进一步优化改进分析 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 致谢 | 第98页 |
