| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-16页 |
| ·选题意义 | 第7页 |
| ·AlSi10Mg 合金的特性 | 第7-9页 |
| ·铝硅合金金属型铸造的原理及特点 | 第9页 |
| ·汽车转向泵铝铸件金属型铸造存在的问题 | 第9-15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 转向泵铝铸件结构及其金属型铸造主要缺陷分析 | 第16-32页 |
| ·转向泵铝合金铸件结构分析 | 第16-17页 |
| ·金属型铸造主要缺陷分析 | 第17-24页 |
| ·渣气孔、针孔、缩松等铸造缺陷产生的原因分析 | 第17-24页 |
| ·原辅材料带来的杂质 | 第17-18页 |
| ·熔体处理过程中产生的缺陷 | 第18-21页 |
| ·液态金属充型过程中产生的缺陷 | 第21-24页 |
| ·裂纹产生的原因分析 | 第24-32页 |
| ·铝熔体处理技术研究 | 第25-27页 |
| ·铝合金细化变质机理 | 第27-32页 |
| 第三章 转向泵铝合金铸件金属型铸造工艺方案设计分析 | 第32-38页 |
| ·金属型铸造铸型工艺方案设计 | 第32-36页 |
| ·分型面的选择 | 第32-33页 |
| ·浇注系统设计 | 第33页 |
| ·冒口的设计 | 第33页 |
| ·铸型的加热冷却排气系统设计 | 第33页 |
| ·型芯的设计 | 第33-35页 |
| ·铸型的定位 | 第35页 |
| ·模具的锁紧 | 第35页 |
| ·铸型的结构组成 | 第35页 |
| ·加工余量 | 第35-36页 |
| ·工艺余量 | 第36页 |
| ·出模斜度 | 第36页 |
| ·铸造圆角 | 第36页 |
| ·铸造工艺参数的设计 | 第36-38页 |
| ·熔炼工艺的选择 | 第36页 |
| ·金属型的准备 | 第36页 |
| ·浇注工艺 | 第36-38页 |
| 第四章 充型和凝固的数值模拟分析与工艺改进设计 | 第38-48页 |
| ·初始充型和凝固过程模拟分析 | 第38-40页 |
| ·铸造工艺的改进设计 | 第40-46页 |
| ·铸件重量和总重量 | 第40页 |
| ·计算浇注时间 | 第40-41页 |
| ·浇口杯的设计 | 第41页 |
| ·直浇道设计 | 第41-43页 |
| ·集渣柱和过滤网控流系统设计 | 第43-44页 |
| ·横浇道设计 | 第44页 |
| ·内浇口设计 | 第44-46页 |
| ·改进浇注系统后充型和凝固数值模拟分析 | 第46-48页 |
| 第五章 转向泵铝合金铸件金属型铸造工艺试验 | 第48-59页 |
| ·工艺试验方案 | 第48-58页 |
| ·浇注系统对铸造缺陷的影响 | 第48-49页 |
| ·细化剂对铸件力学性能和内部渣气孔以及显微缩松的影响 | 第49-52页 |
| ·精炼剂对铸件夹渣的影响 | 第52-56页 |
| ·天然气熔炼设备对铸件针孔的影响 | 第56-58页 |
| ·效果验证 | 第58-59页 |
| 第六章 结论及展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
