基于仿真的拼焊板冲压成形工艺研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·拼焊板成形技术的特点 | 第10-13页 |
| ·拼焊板成形技术的优点 | 第10-12页 |
| ·拼焊板成形技术存在的问题 | 第12-13页 |
| ·拼焊板技术的发展 | 第13-16页 |
| ·拼焊板成形性能的研究现状 | 第16-18页 |
| ·国外关于拼焊板成形性能的研究现状 | 第16-17页 |
| ·我国关于拼焊板成形性能的研究现状 | 第17-18页 |
| ·课题的研究目的及意义 | 第18-19页 |
| ·论文的研究内容 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第2章 拼焊板成形理论及有限元理论基础 | 第21-40页 |
| ·拼焊板成形的基本理论 | 第22-33页 |
| ·激光拼焊板的生产及特点 | 第22-24页 |
| ·拼焊板单向拉伸力学分析 | 第24-25页 |
| ·拼焊板变形特点 | 第25-26页 |
| ·拼焊板冲压成形影响因素 | 第26-30页 |
| ·拼焊板成形的主要缺陷 | 第30-33页 |
| ·有限元理论基础 | 第33-38页 |
| ·有限元理论 | 第34-35页 |
| ·有限元算法 | 第35-38页 |
| ·有限元软件DYNAFORM介绍 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 汽车流水槽冲压成形数值模拟及分析 | 第40-53页 |
| ·零件工艺设计 | 第40-44页 |
| ·零件成形性分析 | 第40-41页 |
| ·拉延方向设定 | 第41页 |
| ·工艺补充设计 | 第41-43页 |
| ·拉延筋的设计 | 第43-44页 |
| ·有限元模型建立 | 第44-52页 |
| ·坯料网格划分 | 第44-45页 |
| ·凹模网格划分 | 第45-47页 |
| ·凸模及压边圈模型建立 | 第47-48页 |
| ·材料模型建立 | 第48页 |
| ·成形参数设定 | 第48-49页 |
| ·冲压成形模拟过程 | 第49页 |
| ·仿真结果分析 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 拼焊板制汽车流水槽冲压成形仿真与分析 | 第53-66页 |
| ·拼焊板成形汽车流水槽有限元模型 | 第53-55页 |
| ·焊缝设计 | 第53-54页 |
| ·材料模型设置 | 第54-55页 |
| ·几何模型的建立 | 第55页 |
| ·焊缝位置对拼焊板成形性能的影响 | 第55-56页 |
| ·压边力对拼焊板成形性能的影响 | 第56-62页 |
| ·常压边力对拼焊板成形结果的影响 | 第57-59页 |
| ·变压边力对拼焊板成形结果的影响 | 第59-62页 |
| ·摩擦系数对拼焊板冲压成形性能的影响 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第5章 汽车流水槽本体成形后回弹分析 | 第66-75页 |
| ·回弹的原理 | 第66-70页 |
| ·弯曲过程的应变和回弹机制 | 第67-68页 |
| ·回弹的影响因素 | 第68-70页 |
| ·回弹的模拟与算法 | 第70-72页 |
| ·回弹的模拟方法 | 第70页 |
| ·回弹的模拟算法 | 第70-72页 |
| ·基于DYNAFORM拼焊板成形后回弹分析 | 第72-74页 |
| ·回弹模拟的模拟过程 | 第72-73页 |
| ·回弹结果分析 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第6章 结论与展望 | 第75-77页 |
| ·总结 | 第75-76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
