基于ArcGIS Engine的城市公众信息查询系统研究--以西安市为例
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 1 绪论 | 第7-12页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究动态及发展趋势 | 第8-10页 |
| ·国内研究现状 | 第8-9页 |
| ·国外研究现状 | 第9-10页 |
| ·本课题研究内容与方案 | 第10-12页 |
| ·课题研究内容 | 第10页 |
| ·课题研究方案 | 第10页 |
| ·本课题的研究路线 | 第10页 |
| ·本论文的组织与章节内容 | 第10-12页 |
| 2 系统的相关理论与技术 | 第12-20页 |
| ·ARCGIS ENGINE 简介 | 第12-13页 |
| ·ARCGIS ENGINE 构成 | 第13-14页 |
| ·ARCGIS ENGINE 功能 | 第14页 |
| ·.NET FRAMEWORK 集成开发环境 | 第14-16页 |
| ·GEODATABASE 体系结构 | 第16-20页 |
| 3 城市公众信息查询系统设计 | 第20-30页 |
| ·城市公众信息查询系统总体设计 | 第20-21页 |
| ·系统功能框架 | 第20-21页 |
| ·系统开发结构 | 第21页 |
| ·系统的运行与开发环境 | 第21-22页 |
| ·系统数据库的设计 | 第22-30页 |
| ·数据库设计的一般步骤和遵循的原则 | 第22-23页 |
| ·西安市城市公众信息查询系统数据库的设计 | 第23-30页 |
| 4 城市公众信息查询系统功能设计 | 第30-41页 |
| ·公交数据分析 | 第30-32页 |
| ·公交站点分析 | 第30-31页 |
| ·公交线路分析 | 第31-32页 |
| ·线性参考和动态分段技术 | 第32-33页 |
| ·线性参考 | 第32-33页 |
| ·动态分段技术 | 第33页 |
| ·公交数据处理 | 第33-35页 |
| ·道路数据处理 | 第35-38页 |
| ·公交换乘算法及其实现 | 第38-41页 |
| ·公交换乘算法 | 第38-39页 |
| ·公交换乘算法的实现 | 第39-41页 |
| 5 城市公众信息查询系统功能的实现 | 第41-60页 |
| ·地图基本功能的实现 | 第41-43页 |
| ·系统查询功能的实现 | 第43-60页 |
| ·地名查询的实现 | 第43-48页 |
| ·公交查询的实现 | 第48-54页 |
| ·自驾路线查询 | 第54-60页 |
| 6 总结与展望 | 第60-61页 |
| ·总结 | 第60页 |
| ·展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-63页 |
